合新高铁淮河特大桥全桥贯通
2024-07-15 10:24:00 - 中国经济网
转自：经济日报新闻客户端
随着最后一方混凝土成功入模,日前由中铁三局承建的合肥至新沂高速铁路(简称合新高铁)控制性工程——淮河特大桥主跨顺利合龙,标志着全长13.4公里的淮河特大桥全桥贯通,项目建设进入冲刺阶段。
合新高铁起自安徽省合肥市,途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县,以及江苏省泗洪县、宿迁市市区,终至新沂市,线路全长约324公里,设计时速350公里。其中,安徽段约221公里,设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、合肥西站等六座车站。淮河特大桥是全线重点控制性工程,全长13.4公里,主跨采用(112米+228米+112米)混凝土钢构矮塔斜拉结构形式,上跨淮河主河道,两座主塔梁面以上塔高均为45.5米,主梁采用悬臂施工,最大悬臂梁达到113米,面积比三个篮球场还大。
据中铁三局项目负责人宋桢介绍,矮塔斜拉桥是介于连续梁与斜拉桥之间的一种斜拉组合体系桥,与连续梁相比具有结构新颖、跨越能力大等优点,但由于大桥主跨桥基被深厚淤泥层覆盖,软硬泥层交替,围堰下沉精度控制难,施工安全风险较大。
项目建设者持续创新改进工装工艺工法,开发双壁钢围堰平衡下沉控制系统,动态分析钢围堰下沉数据,实时调整下沉姿态,实现复杂地质条件下的精准下沉控制;应用分丝管锁鞍无级定位调节工装,分丝锁鞍管定位精度提高20%,实现穿索定位一次成型;坚持绿色施工,采用专用制浆船制备,将泥浆从入孔到回流实行全链路封闭管理,产出的泥渣统一、集中处置;混凝土拌和站使用全覆盖自动冲洗和扬尘降噪系统,结合自主研发的废水废渣分离设备,打造绿色环保示范工程。
合新高铁开通运营后,将进一步完善国家高速铁路网布局,对建设淮河生态经济带,促进沿线区域经济协调发展,服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。