平陆运河马道枢纽：世界在建最大内河省水船闸
转自：钦州发布
通江达海，向海图强。作为新中国成立以来第一条江海联运的大运河，作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河将充分释放“海”的潜力，激发“江”的活力，做足“边”的文章。8月10日，“平陆运河开工建设一周年”集中采访记者团走进平陆运河马道枢纽，感受这里日新月异的变化。
据悉，马道枢纽建成后将是世界上规模最大的内河省水船闸，一次输水时间可缩短至15分钟左右，降低船闸运行的用水量达60%以上，闸阀门启门速度8.1m/min，闭门速度16.1m/min，启闭速度世界最快，极大提升了通航效率，并实现了水资源的集约化利用。
在旧州镇，平陆运河上的第一座阶梯马道枢纽坐落于此。马道枢纽通航建筑物为双线5000吨级省水船闸，船闸有效尺度为300米x34米x8米，最大运行水头为29.64米，布置三级省水池。在今年的7月30日，马道枢纽项目传来喜讯，随着布料机将第一车混凝土下料至平陆运河马道枢纽上游主导航墙，标志着世界在建最大内河省水船闸——平陆运河马道枢纽首仓船闸结构混凝土正式浇筑。马道枢纽建成后，年省水量约10.5亿立方米，可节省出1000万个家庭的用水，省水率达60%以上。
中交二航局平陆运河马道枢纽项目党支部书记、常务副经理黄海波介绍，马道枢纽主要包括土石方开挖及边坡防护、船闸主体、泄洪道、引航道、靠船墩等工程，合同总额52.78亿元。其中，土石方开挖量约3398万立方，混凝土浇筑量约347万立方。目前，项目正在推进的重点工作就是主体基坑的开挖和结构物的浇筑，计划在10月份进入船闸主体结构全面施工阶段，确保年度目标任务的完成。
记者在现场了解到，目前马道枢纽已经完成分水岭段土石方开挖和边坡防护，正在进行船闸主体基坑开挖，项目当前施工人员和作业人员合计1973人，机械设备653台（套），累计完成土石方开挖1080万立方，完成总量的31.8%，累计完成产值3.27亿元。
广西平陆运河建设有限公司党委副书记、副董事长、总经理黎明镜表示，开工一年来，马道枢纽主要施工内容是高大边坡土石开挖及边坡防护，在高陡软岩边坡施工方面开展智能化施工及安全保障关键技术研究，通过各项关键技术的应用，确保了高陡软岩边坡开挖的精度，提高了开挖效率，保证了边坡的安全稳定。
来源丨融媒体记者赵冠雄梁生
编辑丨吴登翰