小鹏汽车：MONA M03 不会推出网约车版本，与 P5 的整车平台无关联性

IT之家8月15日消息，小鹏汽车今日发布“答用户问精选集合”，针对网友关注的MONA M03部分问题进行了回应。

IT之家整理如下：

M03是否会推出网约车版本？

M03标配辅助驾驶、智能座舱、电动掀背门等越级配置，结合产品定位及企业战略，我们不会推出网约车版本，

网约车给大家带来出行便利、经济多元，我们致敬所有努力的网约车司机朋友。如果用户购买一台漂亮的智能掀背轿跑，顺便接单贴补家用，当然也是可以的，相信乘客也会被漂亮的造型、沉浸的音乐座舱、惊艳智能交互体验吸引。

M03的智驾方案是怎么样的？

智驾会有两个版本：M03和M03Max，搭载高阶智驾的Max版的具体信息会在上市发布会对大家展示。

M03基础版的智驾方案是同级最强智驾体验标配20+感知硬件、L2级辅助驾驶、12项主动安全功能，以及断头路车位都能泊的全场景智能泊车。聚焦年轻人最刚需的高频场景，把智驾体验做到同级别最好。

M03是不是用P5平台改的？

M03完全是基于新平台来开发的，从两车在车宽轴距、悬挂硬点、电气架构等关键点上的显著差异就能看出，M03与P5的整车平台没有任何联系。M03作为2024年小鹏的重磅产品，以及MONA系列新平台上的首款车型，将承接15万级个人用户市场。

M03的泊车有哪些不一样的地方？

作为同级全场景智能泊车天花板，M03有线没线都能停，泊车成功率高达95%。此外还针对高频高难场景做了重点调优，能够轻松完成断头路边缘车位、带限位杆的侧方位掉头泊入等极限场景。车机界面上也做了SR实时显示车位状态，以及规划步骤、障碍物距离包络线展示，做到轻车熟路安心感满满。

M03的车机系统和天玑有什么差异？

M03除了拥有同级最强的座舱能力，也为年轻人新造很多简洁纯粹、有趣有温度的智能交互体验。具备大世界氛围感的3D地图、车道级导航、音乐地图氛围灯联动、木鱼佛珠小组件等，这些都是业界独一份的功能体验，也是小鹏的全新尝试。同时我们将很多天玑上的能力深度赋能到了M03车机上，如同级唯一的四音区“小P”，丝滑流畅的3D渲染车模等，将这个级别智能化体验的天花板拉高了一个层次。

M03车机系统后续维护有什么计划？

在今年520的AI发布会上，我们预告了小鹏所有车型都会通过OTA逐步升级为天玑OS。目前关注到大家对M03这套车机好评呼声非常之高，因此关于M03的后续升级计划：今年内我们会通过多次OTA，持续改善体验，导入新功能。

关于切换天玑的计划，会根据上市后实际用户反馈，再制定具体方案。我们希望将M03上用户喜欢的功能和设计，与天玑的能力相融合，具体信息敬请期待。

没有仪表的设计是怎么考虑的，是否会增加后装仪表选配？

M03内饰理念是舍弃复杂设计，视觉上轻负担让用户和大屏的交互成为整个空间的核心。我们借鉴了iPhone“灵动岛”的灵感，在中控屏左侧布置了灵动仪表，将行驶过程中的关键信息有机整合，聚焦显示，为用户提供更直觉的交互，不漏掉信息。

目前媒体、用户试驾后的反馈都很不错，后续将会推出不同设计的后装仪表精品供选择，满足不同用户多元化的需求。

全景天幕夏天晒不晒？会送遮阳帘吗？

既然采用全景天幕，就必须要将隔热防晒能力做到同级最优，让出行体验最佳。M03天幕的夹层玻璃通过表面镀覆的Low-E、PVB灰膜等多层隔光隔热层，实现红外线、可见光隔绝率>97%、紫外线隔绝率高达99.9%，均做到了同级最好效果。同时我们也开发了遮阳帘精品，采用镀银冰晶布面料，并在安装收纳便利性上做了大幅优化。是否赠送，请关注我们的上市发布会。

MONA夏天开着空调实测续航能跑多少？

M03整车都做了低功耗的优化设计，能耗做到了同级最低的11.5kwh/100km，综合工况下续航达成率高达88%，城市路况下实测续航无限逼近CLTC续航(95%以上)，延续了小鹏续航扎实、反向虚标的传统。

在试驾活动中有媒体老师跑了光电测试，39度天气空调23度，大部分为高速的场景下，最终能耗跑到了10kWh/100km以内，实际续航达成率90%以上。这个成绩非常出色，供大家参考。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。