满电出发，环太湖国际自行车赛特斯拉一路“破风”
9月14日，上午10时，随着清脆的发令枪响，2023环太湖国际自行车赛暨长三角穿越赛正式拉开帷幕，揭幕战在无锡打响。来自各个国家的参赛队伍在雨中你追我赶,为大家奉献了一场精彩的体育盛宴。
风阻0.208，一路优雅“破风”
伴随百余名车手像离弦之箭一样在赛道上开始“雨中竞速”，映入眼帘的还有近30台携带自行车的特斯拉保障车辆紧随其后，场景十分壮观。
据悉，本届赛事首次采用纯电车型作为赛事保障车辆，82辆特斯拉组成的车队一起亮相，提供装备运输、运动员紧急救援、裁判用车、运动员补给等服务，护航选手们一路“破风”。
作为国内最负盛名的自行车赛事之一，环太湖国际公路自行车赛沿途经过大山、大河、大桥等路况，有极高的挑战性。今年的比赛线路经由多次调整、升级，路线更具特色、风景更加秀丽，难度也相应提高。
以无锡站为例，从蠡湖之光出发，途经双虹桥、鼋头渚、十里芳径、十八湾、十里明珠堤、灵山大佛、七里风光堤、拈花湾等地，风光无限好，但选手同时要面对弯道和上下坡，并应付常年的强风，势必是一场破风手的激烈角逐。
风阻是破风手一生之敌，降低风阻同样也是车企竞相追逐的技术风口。特斯拉ModelSPlaid的风阻系数达到了惊人的0.208Cd。即便是9月初刚发布的焕新版Model3，风阻也低至0.22。特斯拉跑起来省电，提速不含糊，在环太湖的赛道上，破风游刃有余，他们就是“爬坡王”、“冲刺王”。
轻量车身，满电一“站”到底
在比赛中，空气动力学相较于重量对于骑乘有更大的帮助，但像这次环太湖的比赛，其实有很多爬坡路段，届时无疑是轻量化车款的天下。对于顶尖选手来说，为了性能的均衡，不会单方面追求轻量化，但一般选手没有足够的腿力，“宁少10马力，不多1公斤”，尽可能降低负重，才是制胜的法宝。
更快、更轻、更硬，如赛场上运动员的胯下“神驹”一样，特斯拉对实现气动学和材料学的完美平衡也有极致的追求。
在电池容量相近的情况下，特斯拉车辆能够实现更加卓越的续航能力；而在续航相近的情况下，特斯拉电池能量效率更加优异。这源于在提升空气动力学表现、优化配置以外，特斯拉在车辆减重上做出的创新与突破。
特斯拉白车身架构采用钢铝混合金属材质，铝合金减轻车重，高强度钢降低传统零部件壁厚。特斯拉上海超级工厂还运用6000吨级压铸机，将ModelY车型后底板一次压铸成型，进一步减少了车辆的零部件数量，带来整体结构强度的提升，降低碰撞时车辆变形的风险，同时，采用的铝材料等能极大降低车身重量，续航能力也会相应增加。
不造慢车，轻装上场的特斯拉不仅跑得更快，也跑得更远，再加上充电路书的支持，相信环太湖自行车赛的每一站，他都能全速一“站”到底。
志愿服务，绽放体育精神
每一场精彩赛事的背后，都离不开志愿者的无私付出。据介绍，本次赛事，特斯拉也招募了“车主志愿者车队”。经过严格筛选和培训，最终有50位来自上海、长春等城市的特斯拉车主参与到本次赛事的志愿服务中来，他们的车辆也根据赛事要求，经由统一检测后，作为官方保障车辆为赛事护航。
为此，志愿者车主在收到邀请后，从各地启程出发，特斯拉出色的续航能力和遍布各地的充电网络，让他们得以轻松完成一场长途自驾，迅速集结到太湖之滨的无锡。
在做完全部的赛事准备工作后，有车主志愿者表示，能参与到赛事保障非常激动，也非常有意义，深感责任重大，会按照培训时的要求，做好比赛中的每一个保障细节。正是这一群甘于奉献又极具活力热情的特斯拉车主，让志愿服务的体育精神传递给身边每一个人，再次在环太湖自行车赛上绽放。