长城汽车2023年净利降15.22%至70亿 新能源车销量增99%海外售车31.6万辆
来源：长江商报
受汇率变动影响，长城汽车（601633.SH、02333.HK）2023年业绩增收不增利。
1月23日晚间，长城汽车发布业绩快报，长城汽车2023年总营收1734.1亿元，同比增长26.26%；净利润70.08亿元，同比下滑15.22%。对此，公司表示，主要是由于同期汇率收益影响。同期，公司的扣非净利润46.82亿元，同比增长4.58%。
对于营收增长，长城汽车表示，公司全面向新能源、智能化、全球化转型，成效显现。2023年公司坚持在新能源及智能化领域加大投入，同时加速在新能源领域的渠道及品牌建设，随新品上市，车型结构持续优化，单车售价及销量持续增长。
根据公开资料，长城汽车目前拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌，动力包括传统动力车型和插电式混动、纯电动等新能源车型。产品主要涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。
目前，中国汽车行业的两大突出特点，一是新能源车替代燃油车的步伐加快，二是出海速度猛增。长城汽车也不例外。
据悉，11月，长城汽车ONEGWM欧洲战略正式发布；同时，欧拉旗下纯电轿跑新标杆闪电猫在泰国上市；此外，长城汽车与泰国国家旅游局正式签署战略合作协议，深耕旅行与绿色出行领域。中东地区是长城汽车出海的首站，多年来，公司已陆续登陆沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、巴林、阿曼等国家市场。
根据2024年1月初发布的产销快报，2023年全年，长城汽车累计销售123.07万辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售31.6万辆，同比增长82.48%。截至目前，长城汽车的海外累计销量突破140万辆。
此外，去年公司的新能源车销量为26.2万辆，同比增长98.74%。在出海战略和新能源车销量大增的背景下，公司的单车平均收入较2022年有所提升。2022年，长城汽车销量为106.75万辆，营收为1373.4亿元，单车平均收入为12.87万元，而2023年单车平均收入达到14.09万元，同比提升了9.52%，涨了1.22万元。
长江商报奔腾新闻记者注意到，在拓展海外市场以及加大新能源车渠道和品牌建设的背景下，长城汽车的销售费用增幅明显。虽然公司在2023年业绩快报中，并未披露销售费用数据。但根据三季报，可以看到长城汽车在营销方面的投入力度。
数据显示，2023年前三季度，长城汽车的销售费用为51.06亿元，较2022年同期的38.52亿元，增加了12.54亿元，增幅为32.53%，这一增速超过同期的营收增速12个百分点。
最近几个月，公司A股股价表现疲弱。K线图显示，2023年10月18日，长城汽车股价达到近三个多月来的高点，为31.3元/股，截至2024年1月24日收盘，长城汽车股价收报22.15元/股，期间跌幅达29.23%。