限量8台，帕加尼发布全新V12敞篷旗舰超跑Imola Roadster | 酷乐汽车
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帕加尼近日发布全新旗舰敞篷超跑ImolaRoadster，该车限量8台，是帕加尼的速度代表。
Imola跑车于2020年首次亮相，而为了如今这台敞篷旗舰，这三年里帕加尼一直在研究将自家赛道性能与HuayraRoadsterBC的开放式驾驶体验以及先进技术相结合。
这台旗舰超跑搭载梅赛德斯AMG6.0升V12发动机，动力输出升级到850匹马力和1100Nm的扭矩，这比其他帕加尼的输出都高，该车的V12发动机配备了帕加尼调校的7速Xtrac序列式变速箱，最高时速设定为350公里/小时。
由于承载更强的动力输出，帕加尼表示必须重新设计车身以满足更多的散热需求。于是帕加尼扩大了前进气口并增加热空气出口，其出口隐藏在车身其他地方，如车轮拱和保险杠侧面。
虽然变化微妙，但依旧可以提高不少空力学效率。特别是车轮拱出口可以有助于减小车辆前端下压力，增加稳定性并将空气送至后部空气动力元件。同样，新设计尾灯上方的通风口可以排出热量，不仅可以冷却刹车，还可以产生更多压力，使赛车牢牢吸在地面上。
而座椅上方则依旧悬浮着巨大进气口，可以将空气引导至发动机，并与搭配后面的空力套件，增加车辆的下压力。
帕加尼表示，车内的每一条线都经过重新设计，目标是在280公里/小时时为车辆提供600公斤的下压力，这台ImolaRoadster能够产生高达2.2g的侧向力和2.2g的制动力。
此外，该车还采用了先进的材料进行减重。
比如采用Carbo-TitaniumHP62-G2和Carbo-TriaxHP62材料打造底盘，以及使用AcquarelloLight涂料，可减轻5公斤重量，最终该车仅重1260公斤。
为了充分利用所有动力，帕加尼增加了四个高度复杂的挡板，提供主动空气辅助。其搭载的智能悬架有助于减少俯冲和侧倾，实现类似专业赛车的操控性能。
内饰部分，ImolaRoadster采用碳纤维木材等饰板、精致的皮革以及代表车辆机械素质的细节来使驾驶成为一种享受。
帕加尼没有透露该车价格，但至少也是百万美元起步。