【活灵活“县”】中牟：“链”上发力 跑出新“汽”势
【活灵活“县”】——“高质量发展调研行”系列报道
中牟：“链”上发力跑出新“汽”势
开栏的话
党的二十届三中全会提出，城乡融合发展是中国式现代化的必然要求，必须统筹新型工业化、新型城镇化和乡村全面振兴。
县域是城乡融合发展的重要切入点，县域经济是国民经济的基本单元，在国民经济体系中占据重要地位。
郑州的高质量发展，离不开县域的高质量发展。本报推出【活灵活“县”】——“高质量发展调研行”系列报道，聚焦郑州各县（市）因地制宜发展特色产业、推进传统产业转型升级、培育战略性新兴产业、持续优化营商环境等方面的举措和成效，一起来看培育发展新质生产力、推进高质量发展的县（市）作为。
今年9月，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛在郑州举办，车城融合无人驾驶挑战赛、车联网创新应用方案挑战赛、中国大学生方程式汽车大赛等一系列赛事在中牟举行，各种新能源智能网联汽车、方程式汽车齐亮相，各路参赛选手在这里上演现实版“飞驰人生”。
吸引系列汽车赛事落地，中牟凭的是怎样的“硬”实力？
作为当地特色产业，中牟汽车及零部件产业又有着怎样的万千“汽”象？
固链聚群朝“汽”蓬勃
中牟的汽车及零部件产业起步于上世纪80年代末。1989年，郑州轻汽落户中牟，这里成为郑州乃至河南最早孕育汽车产业的区域之一。4年后，郑州日产选择中牟。
近年来，中牟利用周边紧密的产业圈层提供的良好条件，加快汽车及零部件产业发展。
中牟位于郑开汽车产业带的中心区域，周边布局有郑州宇通、东风日产、上汽、比亚迪、奇瑞等整车企业，整体产量100万台，产能300万台，产业规模5000亿元，区域汽车保有量600万台，均处于中牟汽车及零部件企业1小时协作圈内。
利用这些有利的资源，中牟县强化梳链建链补链延链强链，着力促进产业链、创新链、供应链、要素链、制度链“五链耦合”，建立由县委书记担任链长的汽车制造产业链推进机制，定期召开联席会议，开展产业链发展规划、产业链招商、项目建设、企业培育等重点事项研究，协调做好要素保障，统筹解决产业链发展问题。
值得一提的是，在中牟县的努力下，中原地区规模最大、测试能力最全面的机动车公共技术平台——郑州机动车质量检测认证技术研究中心落户中牟，让中牟新能源及传统汽车强检、智能网联封闭测试、燃料电池高端检测与研发等技术能力在全国领先，产业发展如虎添翼。该中心建有国内最长的民用第三方直线性能测试跑道，是中国（郑州）智能网联汽车大赛举办地。中牟县还与上海交大合作建立了智能网联汽车材料与技术联合研究中心，致力于车用新材料、电子产品和智能网联技术的研发和转化，为郑州汽车产业增添了新动能。
经过多年的发展，中牟集聚各类汽车生产性企业400余家，年产值亿元以上企业13家，整车制造年产能30万辆，是郑州市重点布局的整车生产基地、新能源汽车零部件产业园；汽车后市场服务企业2000余家，年销售额100亿元，是全省集中度最高、覆盖面最广的汽车后市场。
目前，中牟已形成“研发、零部件生产、整车制造、销售服务、质量检测”等产业链条。整车涵盖SUV、MPV、皮卡、环卫车、冷链运输车等众多车型，是全省首个国家级专用车产业集群；零部件涵盖发动机、变速箱、新能源电池、底盘、玻璃、水泵、空调、板簧、座椅和内外饰件等系列产品。这里的汽车零部件产业链是全省最具竞争力产业链30强之一，新能源专用车整车及零部件制造产业集群是河南省汽车领域首个国家中小企业特色产业集群。
向“新”向“绿”“汽”质不凡
在汽车及零部件产业中，整车制造企业发挥着龙头带动作用。近年来，在政府的引导支持下，中牟不少汽车生产企业正通过技术的不断创新和产品的迭代升级，带动零部件产业转型发展，向“新”向“绿”行。
郑州日产是郑州市先进制造业产业链首批“链主”企业，通过与多家公司合作，成功拉动江东零部件等一批车桥、轴承厂家近地化投资建设。
在中牟县支持下，郑州日产持续进行技术改造，汽车产业智能网联、绿色化改造项目相继落地见效。同时，持续加大研发投入，先后建成国家级企业技术中心、省级新能源轻型汽车工程实验室等，皮卡系车型稳居国内皮卡市场前三位，锐骐系列纯电动皮卡稳居行业第一。
针对日新月异的汽车行业竞争与消费需求的升级，郑州日产加快新品上市车型的迭代与新技术的开发应用，通过整车产品升级带动本土供应商加快创新步伐，实现互助成长。
郑州泰新是主要生产各类汽车座椅、汽车座椅骨架、汽车内饰件及相关产品的国家高新技术企业，开发了日产及奇瑞多款高端座椅。“我们引入了同步供货系统，可以按照客户需求，对不同型号、不同品种的座椅实施排序、准时配送，实现准时生产。”该企业负责人告诉记者。
郑州飞龙汽车部件有限公司于2012年落户中牟，主导产品为轿车发动机冷却水泵、新能源汽车电子水泵、热管理控制阀、电子执行器及热管理集成模块等。“从2021年起，在中牟县智能化改造政策引导下，公司引入全自动电子水泵装配线、无刷电机产线、温控阀产线及集成模块产线、智能仓库等，通过‘机器换人’，生产效率提高了75%，设备故障率下降了61%。”郑州飞龙负责人告诉记者。通过在传统产业上高位嫁接、在新兴产业上抢滩占先，郑州飞龙已由一家传统的汽车零部件供应商转型为新能源热管理行业的践行者。
前不久，130辆氢燃料电池轻卡在中牟集中亮相，向社会各界展示了中牟汽车产业的新“汽”质。“我们加满氢满电的氢能轻卡综合续航里程会达到450公里至480公里，有效解决了车辆驾驶员续航焦虑问题。”河南氢动立科技服务有限公司负责人说，企业近期还开通了以郑州—洛阳为代表的多条中部地区氢燃料物流专线，以实际行动引领交通领域低碳、零碳转型。该公司是中牟县为推广燃料电池汽车、构建氢能产业链引进的重点企业，主要致力于氢能道路旅客和道路货运运输、氢能基础设施投资运营等。
目前，中牟汽车及零部件产业有省级“专精特新”企业9家、高新技术企业19家，建有省级及以上研发中心16家，郑州新交通、郑州凯雪、郑州多元先后获评国家专精特新“小巨人”企业，郑州日产被评为河南省首批智能制造标杆企业。
紧跟新能源化、智能化、轻量化的产业发展趋势，中牟汽车及零部件产业正加速技术创新和产品升级步伐。
跨境出海意“汽”风发
2023年，中国汽车出口量达522万台，成为全球第一大汽车出口国。在这一大背景下，中牟县支持汽车及零部件企业“出海”开拓国际市场。
聚焦汽车零部件领域，中牟县成立外贸协会，建立汽车零部件生产外贸协会、汽车后市场外贸协会、万邦农产品流通外贸协会和跨境电商外贸协会，通过“1+4”的外贸服务模式，支持企业出海，在扩大国际合作中提升开放能力。
郑州多元智能装备股份有限公司是中牟县培育的专精特新“小巨人”企业，业务涵盖汽车工厂厂区布局规划设计、汽车焊装和总装车间的工艺规划设计、汽车智能生产线工装设备的设计和制造等，设备已出口美国、越南、印尼等多个国家，还在海外承接多项大型工程。
目前，中牟多家汽车及零部件企业已走出国门，抢滩海外市场。郑州日产在苏丹、埃塞俄比亚、委内瑞拉等国家合作建立组装工厂，郑州安耐德、郑州比克、河南杭内动力等30多家汽车零部件企业把皮卡车、锂电池、智能化生产线、发动机等产品销往美国、俄罗斯等50多个国家和地区。
“链”上发力向“新”行，中牟汽车及零部件产业正加速跑出新“汽”势！
本报记者卢文军文/图
