比亚迪10月国内销量：插混车型是增长基本盘
来源：芝能汽车
接上一篇特斯拉的分析，比亚迪的纯电动销量增速，相比自家插电混动有差距。
01
比亚迪的纯电和混动车型
● 纯电动车型销量情况
纯电动车型的月销量呈现出一定的波动上升趋势。
1月销量为9.9万辆，随后在2月出现明显下滑，降至5.1万辆；3月大幅回升至11.3万辆，之后4月继续上升到12万辆，5月达到12.7万辆，6月为12.6万辆，7月进一步增长至13.5万辆，8月上升至15.45万辆，9月为15.54万辆，10月则达到了16.75万辆，整体销量逐步走高。
1-10月纯电动车型的合计销量为124.84万辆，同比增长21.84%，纯电动车型市场在整体规模上呈现出扩张态势，虽然各月有起伏，但年度内的销售情况相较于上一年度仍有较为可观的增长。
● 插电混动车型销量情况
插电混动车型的月销量同样呈现波动变化，但整体上升趋势更为明显。
1月销量9.4万辆，2月降至5.4万辆，3月大幅反弹至12.7万辆，4月略有下降为11.6万辆，5月回升到12.4万辆，6月增长至13.7万辆，7月进一步攀升至16.62万辆，8月达到20.64万辆，9月为21.4万辆，10月更是达到24.3万辆。各月销量的波动幅度相对较大，但整体向上发展的态势清晰。
1-10月插电混动车型的合计销量为148.16万辆，同比增长66.20%。可见插电混动车型市场在这一年里增长势头迅猛，不仅销量规模不断扩大，且同比增速相当高。随着对燃油车的替换加快，在市场中的受欢迎程度和市场占有率都在快速提升。
将纯电动和插电混动车型的销量合计来看，每月的总销量也呈现出逐步上升的趋势。
1月合计销量为19.3万辆，2月降至10.5万辆，3月回升至24万辆，4月为23.6万辆，5月达到25.1万辆，6月为26.3万辆，7月增长至30.12万辆，8月达到36.09万辆，9月为36.94万辆，10月则达到了41.05万辆，整体上市场销售规模在不断扩大。
1-10月两种类型车辆的合计销量为273万辆，同比增长42.45%。这反映出整个新能源汽车市场（包含纯电动和插电混动）在这一年里发展态势良好，市场需求持续增长。
02
各车型的具体数据
● 插电混动成了比亚迪最重要的基本盘。
紧凑型车
◎ 秦PLUSDM：10月销27,431辆，价7.98-12.58万元，热门车型。
◎ 驱逐舰05：10月销22,055辆，价7.97-12.87万元，销售不错。
紧凑型SUV
◎ 宋PLUSDM：10月销26,364辆，价12.97-17.57万元，销量可观。
◎ 宋ProDM：10月销22,615辆，价10.98-14.28万元，市场表现好。
◎ 海狮05DM：10月销3,452辆，价11.28-14.28万元，有一定份额。
中型车
◎ 秦LDM：10月销39,316辆，价9.98-13.98万元，第五代DM-i的拉动效果很不错很畅销。
◎ 海豹06：10月销38,069辆，价9.98-13.98万元，价格合理以后销量非常可观。
◎ 海豹07DM：10月销6,139辆，价13.97-19.57万元，和兄弟们比不太行。
中型SUV
◎ 宋LDM：10月销25,198辆，价13.58-17.58万元，销量较好。
● 纯电动
从销量分布来看，比亚迪的纯电动汽车是走小型化路线的。
小型车
◎ 海鸥：10月销量高达51,288辆，价格在6.97-8.57万元，凭借较低价格优势，在小型车市场很受欢迎。
◎ 海豚：10月售出18,231辆，价格区间9.97-12.97万元，和海鸥相比性价比低一些。
小型SUV
◎ 元UP：10月销量20,216辆，价格9.38-11.98万元，在小型SUV市场占据很好的位置。
紧凑型SUV
◎ 元PLUS：10月销量28,676辆，价格11.98-14.78万元，市场表现很不错，吸引不少消费者。
◎ 宋PLUSEV：10月销售16,828辆，价格14.97-18.97万元，在紧凑型SUV电动领域有一定份额。
紧凑型车
◎ 秦PLUSEV：10月销量12,377辆，价格10.48-15.98万元，这款车销售对象比较清晰。
中型轿车和SUV
◎ 海豹：10月销量2,383辆，价格17.57-24.98万元，销量不算突出。
◎ 汉EV：10月销量8,853辆，价格17.98-24.98万元，老将确实是可以。
◎ 海狮07EV：10月销量6,416辆，价格18.97-23.97万元，有一定市场。
◎ 宋LEV：10月销量2,596辆，价格18.98-24.98万元，价格定位还是有点高了
10月其他销量2329辆，价格跨度7.98-26.98万元。
小结：整体比亚迪的情况比较清楚了！
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