小区停车位紧张,单元楼门口停满车,居民担忧:遇突发事件逃生通道不通畅
转自:上观新闻
最近,家住闵行区古北新城小区的王先生非常苦恼,他向市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”留言反映:夜晚回家时,单元楼门口总是停满了车辆,进出都要侧身穿过,不仅出行不便,王先生还担心有安全隐患问题,“一旦发生火灾,居民逃生来得及吗?”
夜间小区停车状况究竟如何?面对“人车矛盾”,除了停放在居民楼门口外,是否有什么更好的解决办法?
夜晚楼门口停车密集,居民出行不便
古北新城小区位于闵行区吴中路上,整个小区占地逾21万平方米,小区内设托儿所、幼儿园以及近1万平方米的商业辅助设施,居民密度高,停车数量大。
晚上8时左右,记者在小区内看到,车位已经所剩无几,不仅地下停车场和路边停得满满当当,连地下停车场的斜坡两侧也停满了车。小区里仍源源不断地开进车辆,一位正在停车的业主表示:每天回家都要“抢车位”,回来晚了就很麻烦。
到了深夜,小区内的停车位已经超负荷,此时安保人员会引导车辆进行停放。记者在居民楼门口的树干上看到了物业留下的电话,如果停车挡着别人,业主需要把电话号码报给物业,并告知明早离开小区的时间。
至于非机动车,其实单元楼地下空间都安置了地下停车库和充电设施,但部分居民仍会将非机动车停放在楼道口,因为进出地下室仍需走一段几十米的斜坡,推车上下不如停在门口方便。
因此,小区里每栋楼门口基本都停放了两三辆机动车和五六辆非机动车,居民进出需要侧身穿过车辆再上台阶,或者绕行到侧边的无障碍坡道进入楼门。
晚上单元楼门口停放车辆较多,居民上台阶需穿行。
非机动车辆也可以停放到地下室。
除了住户的车辆外,小区内还设有内侧底商,商铺车辆也停放在门口,如小区内有供居民买菜的菜场,菜商用来进货的面包车又占掉了几个车位,有些商铺还会将一些货品摆置在台阶附近和单元门旁侧。王先生吐槽道:“有居民买了钢琴,结果楼下空间都被各种车停满了,根本搬不了。”
内侧设有底商,加剧了小区的空间紧张。
除了出行不便外,王先生更担心消防隐患和紧急事件发生时,逃生通道不畅。物业则称单元楼门口的无障碍通道就是安全通道。但王先生却并不认可这一说法:“一栋楼里几百人,如果晚上在停满车的情况下,只保证无障碍通道畅通来得及疏散吗?”
对此,物业称已采取了一些措施保障无障碍通道的畅行。据称每个小时都有巡逻队的工作人员进行小区巡视,挪放阻碍无障碍通道的车辆。“一方面保证主干道、消防禁停位置及居民楼无障碍通道的畅通,会给业主造成实际进出困难位置也会加装可拆卸栏杆、禁停牌等设置阻止停车,让业主能够正常进出。”
如何破局“小区停车难”问题?
事实上,小区车位远远低于实际车辆数。若要彻底解决居民的出行不便,仅靠巡视挪车作用有限。居民们认为,解决停车难才是“标本兼治”。
物业负责人称,现在日均有1400台车停在小区内,但地下停车场及地面停车区域的实际车位仅1100多个。小区因停车位短缺造成业主停车难问题十分突出,每天有两三百台车要视情况“见缝插针”机动停车。其中,“停车难”问题又以2号楼到8号楼的高层区域最为明显。楼层高,居民多,楼下车位少,停车矛盾突出。
也会出现车挡车的情况。
“停车难”不是个例,上海许多小区都面临着停车难的问题,居民停车需求越来越大,停车位置却十分有限,能否找到破局的方法?
探索新途径或许有迹可循,据此前媒体报道,长宁区新华路街道定西路附近的文苑小区,就与附近的宝地新华商务楼宇共享停车位,结合周边居民主要的停车习惯与楼宇实际租户的上班时间,把错峰开放时间定为工作日的18:00-8:00,周末及法定节假日免费,进一步优化了停车资源配置。
而古北新城小区外侧也有不少商铺,1号门马路对面为光明乳业公司,居民们希望加强小区与虹桥镇政府、相关公司的合作,如开放小区周边的停车区域,设置潮汐停车的方式,白天供商铺和企业的其他车辆使用,晚上则缓解小区内停车紧张的现状。“这样停车场可以增加停车费用,小区的停车问题也可以缓解,两全其美。”除此之外,居民们也希望物业服务在小区高层楼的门栋前放置禁停标识,“小区这7个门栋也就能停放14辆机动车,车位不多,但却是居民出入楼栋的必经之路。”
栏目主编:毛锦伟