国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥主塔完成首节钢筋部品吊装
2024-03-25 14:36:38 - 媒体滚动
转自：中国交通新闻网
3月21日，南阳市渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目控制性工程丹江小三峡特大桥南主塔首节钢筋部品成功吊装，大桥主塔进入等截面塔柱施工阶段。
本次成功吊装的钢筋部品高6米，重约42.6吨，由塔吊抬升至120米高空后，平移至已经浇注完成的第23节段顶面，再与塔柱钢筋进行对接。
相较于传统的人工绑扎钢筋工艺，大型钢筋部品通过工厂化生产后，一次性吊装到位，可以有效减少主塔施工平台作业人数，大幅度简化现场工作流程，在提升效率的同时，还能极大限度降低大桥建设对丹江口水库生态环境及水质的影响，保护生态环境。
项目在国内外首创了拉钩筋移动穿插与弯折机器人，并通过这款新型机器人结合钢筋网片柔性制造生产线，实现了钢筋部品工业化建造。这项创新可以大幅度规避大桥建设过程中的频繁吊装及大规模高空安装作业，显著提升施工效率，保证项目节点工期，为项目通车提供了有力保障。
丹江小三峡特大桥位于南水北调中线工程水源地丹江口水库库区，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，同时也是河南省第一大跨径斜拉桥，丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，南主塔高206米，北主塔高155米。大桥主塔将在今年年中完成封顶。
项目预计2025年底通车。届时，河南淅川到湖北丹江口的通行时间可实现压缩1小时以上，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难，开辟陕西、河南、湖北三省之间产业发展、人流物流新通道。