国六b标准即将实施 库存的国六a车型卖完了吗？
转自：中国环境网
今年7月1日起，我国将全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六b排放标准的汽车。相比以往的国六a和国五等车型，国六b车型在标准中加严了对各项污染物的排放限值，更为环保。
现在车市里，库存的国六a车型都卖完了吗？国六b全面实施，会给车市带来哪些变化？对后续走势又有哪些影响？
国六b即将实施，记者日前在走访多家汽车4S店时发现，目前店内已经鲜有国六b以下的车型在销售。在江西南昌青山湖区，某汽车品牌4S店销售经理熊宾向记者表示，他们店内已经全部切换成国六b的车型了。
熊宾：我们店现在已经全部切换成国六b了。在国家已经发布这个政策的时候，厂家已经进行了产品链的切换。而且我们在销售的节奏上面也相对地会有一些布局，不管是一些厂家的活动还是自店的活动，加快了车辆的销售和节奏，所以店内没有国六a的车型了，在四五月份就已经陆陆续续消化干净了。
江苏淮安一家4S店的销售顾问张吉慧介绍说，店内最后一台国六a车型在端午假期前刚刚出售。从今年3月开始，他们就针对库存的国六a车型制定了一系列促销政策，通过多渠道发布信息，增加优惠等方式吸引消费者购买。
张吉慧：就是优惠力度增大，优惠到三千多，比平时多送了一个行车记录仪，还有保养。
一些汽车品牌甚至更早就进行了清库存工作。江西南昌一家4S店销售总监蔡伟新告诉记者，他们从去年九月就开始大力促销国六b以下的车型。
蔡伟新：厂家也好，包括我们集团内部也提前统筹了，大多数库存大概是在今年的二月份之前，已经全部清理完，之后我们所有的新车全部都是国六b的车型。
不少销售人员表示，各品牌着急清库存是因为一旦到期，这些车型还没销售完毕的话，就只能当做二手车进行处理。
销售人员：它到期了意味着我们就必须挂牌，挂牌就是新车当二手车出，我们店里面就会亏本。
销售人员：上牌以后过了期限作为二手车处理，对于客户来说也是捡漏。因为价格很低，而且牌照都上好了，也不需要购置税。
据了解，根据排放要求不同，国六标准设置了国六a和国六b两个排放限值方案，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，国六b与国六a相比，在排放标准上更加严格。
崔东树：国六a排放标准是相对于国五升级的一个排放标准，对颗粒物排放及氮氧化合物等指标有了大幅收紧。国六b在关键指标，比如氮氧化合物方面又收紧了一半的指标，所以国六b的标准更加切合国际标准。
国六排放标准的发布，给予了市场较长的调整窗口期。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，多数企业早已经直接按照国六b标准要求进行产品研发和生产，业内相当于提前实施了这一标准。
陈士华：大家很早就做了充分准备，所以实际上很多车型已经转换完成了。国六b的全面实施对于行业来讲不存在什么大的困难。
值得关注的是目前所有生产在售的国六车型，都需要进行一项RDE试验，也就是实际行驶污染物排放试验。对车辆实际行驶过程中排出的尾气进行采样，并对其中的固体颗粒物、气体分别进行分析，这样获得的测试结果更加符合车辆实际行驶状况。
现在在售的国六b车型当中，部分车辆的RDE试验一项为“仅监测”，并非达到限值要求。因此，行业当前主要库存压力实际上更多来自RDE结果不满足限值要求的产品。为了缓解行业压力，对于这些不满足RDE要求的车型，政策也给予了半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。崔东树表示，这就可以让厂商和经销商能够合理规划布局，尽快完成产品的切换和销售，有利于稳定经销商和企业心态，助力车市平稳过渡。
崔东树：稳定车企的产销运行，稳定车企的产品配置、盈利预期，有利于车企产品上市规划更加有效、有序地推进，同时也稳定了厂家对经销商库存处理的方案，这样不必急于处理库存，减少厂家损失。
从往年的标准切换点来看，新政策实施会给车市带来波动影响，但是今年由于市场和产业的提前准备和设置了过渡期，目前看车市较为平稳，经销商和客户对价格预期也明显改善。加之汽车市场将进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量的意愿仍然较强，这些因素还有利于6月的销量回暖提升。对于后续汽车价格和供需走势，崔东树进行了分析。
崔东树：后期的价格总体来看处于一个相对平稳的阶段，而供需的走势我们总体来看，厂家也不敢生产太多的车型给经销商建立更大的库存，所以供需应该相对比较均衡，消费者买车的时候，可能个别车型会有一个等待期。