“卷”售后态势升级,这一品牌针对电车自燃推出了新政策|记者观察
车企后续如何将政策落到实处至关重要。
随着新能源汽车保有量的不断增多,以及近段时间高温天气的持续,新能源汽车自燃事件也频频进入大众视野,一再刺激消费者敏感的神经。根据艾普思咨询发布的《2024新能源汽车消费者社交媒体大数据洞察报告》,“电瓶保险问题”和“担忧安全问题”构成了影响消费者购买新能源汽车的两大主要顾虑。
针对新能源汽车自燃现象,近日,上汽MG旗下两款车型MG4EV、MGCyberster推出了“超级安芯承诺”的售后政策,其中,“零燃保障”是上述政策的核心内容之一。在排除人为及外界因素的前提下,若车辆因三电系统自身原因发生起火事件,上汽MG为车主在20个工作日内,无条件更换一辆与原车配置相同的新车或提供等值新车选择。
除此之外,上汽MG的售后新政策还包括“三电终身质保、新老车主同享”。在新能源汽车不断普及的过程中,“三电终身质保”并不是一个新词,最开始造车新势力为增强自身产品竞争力,纷纷推出“三电终身质保”权益,随后传统车企也纷纷加入“卷”售后的大军。
据不完全统计,奇瑞、北汽、江淮、比亚迪、吉利、广汽埃安、长安深蓝、阿维塔、长城欧拉、蔚来、小鹏,以及已经倒闭或濒临倒闭的威马汽车、高合汽车、恒驰汽车、天际汽车等车企,都曾推出过“三电终身质保”权益。不过或许是基于成本考虑,后来也有车企取消了这项政策,改为固定年限或固定里程的质保政策,如蔚来、小鹏等。
不过,此前车企普遍推出的“三电终身质保”权益往往有各种各样的限制条件,比如仅限首任车主或者限制每年的行驶里程。在当下新能源汽车竞争态势不断白热化的背景下,上汽MG此次售后政策也进一步升级,“三电终身质保”不限首任车主,也不限行驶里程。
但是,从此前车企推出的“三电终身质保”来看,在实际实施上曾遇到了不少消费者纠纷问题,因为权益中包含很多隐形条件,如必须在官方授权4S店维修保养,并且维修保养必须使用原厂件;不能私自改装等。在相关消费者投诉平台上,厂家、经销商虚假宣传、隐瞒电池质保限制条件等重要信息,一度成为新能源汽车的投诉热点。
所以,上汽MG推出升级的售后政策只是第一步,后续如何将该政策落到实处、不让其变成一个“营销噱头”才至关重要。