打造轨道上的长三角，过去五年长三角高铁运营里程增加了71%
7月25日下午，长三角区域合作办公室举行长三角地区一体化发展三年行动计划（2024-2026年）新闻发布会，介绍《长三角地区一体化发展三年行动计划（2024-2026年）》有关情况。
有记者提问，前两轮三年行动计划中制定的责任目标完成情况怎么样？在接下来推进新一轮三年行动计划的过程中，上海将如何进一步发挥龙头带动作用？
长三角区域合作办公室常务副主任、上海市发展改革委副主任张忠伟表示，滚动实施长三角一体化三年行动计划，是三省一市共同落实国家战略，推进长三角一体化的重要抓手。可以说三年行动计划的作用是把工作变成交响，让大家产生同频共振效应。在前两轮的三年行动计划结束时，每次都要进行复盘评估。
从评估情况来看，第一轮三年行动计划安排了320项重点任务，第二轮三年行动计划安排了217项工作任务。前两轮三年行动计划的实施达到了预期目标，上海也积累了很多共同推进重点工作的经验，涌现了很多典型案例。
比如在第一轮三年行动计划当中，提出要实施省际断头路的打通计划，纳入到计划中的一共有17条断头路，到目前为止，有16条已经建成通车。比如推进异地门诊的费用直接结算，目前已经覆盖到了长三角全域的41个城市，累计结算已超过3800万人次。再比如开通运行长三角政务服务一网通办，长三角的一网通办于2019年5月正式上线，截至目前已有173项政务服务事项实现跨省通办，40类高频电子证照实现互认。
在第二轮三年行动计划当中，提出要开展长三角科技创新共同体的联合攻关。截至目前，已经有两批共43个联合攻关项目在加快实施。比如打造轨道上的长三角，截至2023年年底，长三角高铁的运营里程已达到了7100公里。这个数据在2018年的时候是4150公里，也就是说经过5年的持续推进，长三角的高铁运营里程增加了71%。今年6月份，被称为“超级环线”的跨越长三角三省一市的环线高铁开行，为旅客在长三角出行提供更大便利。长三角轨道上的长三角的建设目标，是到2025年底要实现高铁运营的里程达到8000公里。
再比如，以社保卡为载体建立居民服务一卡通，是在第三个三年行动计划当中重点推进的一个项目，截至目前已经实现了52个服务事项的一卡通，进一步提升了长三角居民的获得感和满意度。可以说从硬联通到软联通，从项目协同到制度创新，从项目的显示度到民生的感受度，长三角一体化正在不断走深走实。
推动落实新一轮三年行动计划，上海将进一步发挥好龙头带动作用，强化主动担当，强化对标意识，强化制度创新，强化协同攻关，携手把198发展这篇大文章写实写好。重点是在三个方面，要进一步奋发作为：
一是强化核心功能引领。上海将以加快5个中心建设为主攻方向，着力提升城市的能级和核心竞争力，搭好平台，主动服务，带动长三角更高质量的一体化发展。在这一轮三年行动计划中，提出要深化多层次资本市场服务，建设期现一体化的油气交易市场，提升长三角国际贸易双方窗口功能的举措。
二是发挥好改革开放的优势。上海将继续当好全国改革开放的排头兵，创新发展的先行者，积极推进长三角更高层次的协同开放。这次的三年行动计划也提出，要加快推进浦东新区的综合改革试点，进一步提升虹桥国际开放枢纽的辐射等级，持续放大进博会的溢出效应，推进上海自贸区临港新片区更高水平的对外开放，同时加快推进东方枢纽的国际商务区的合作建设等。这些都是为了更好地发挥上海联通国内和国际双循环的战略连接作用，更好的推进深层次的改革和高水平的开放。
三是攻坚克难，率先突破。上海将立足实际，聚焦关键性和战略性的领域，开展先行先试和攻坚突破。新一轮三年行动计划提出，要设立长三角基础研究的联合基金，围绕重点产业领域和关键的核心技术来联合实施科技攻关。这就是要发挥上海开路先锋的作用，聚焦科技突破产业升级和制度破壁，以带动长三角区域在新的起点上实现更多新的作用。