暴雨来袭，电动汽车能涉水吗？一次说清楚！

中央气象台7月25日06时

继续发布暴雨橙色预警

内蒙古东南部、辽宁中西部

河北东北部、福建东部

等地部分地区有大暴雨

福建东北部、台湾岛中南部

等地局地特大暴雨

面对频频来袭的暴雨

有些车主不淡定了

特别是电动汽车车主

不太清楚遇到暴雨时

有哪些事项需要注意

能不能涉水

下面油宝就和大家唠唠

电动汽车涉水后将有安全隐患

传统燃油汽车的发动机工作分为进气、压缩、做功、排气四个冲程，若发动机的进气口进水，水就有可能灌入发动机导致车辆熄火。

一般轿车车型的涉水深度大多在200—300毫米，SUV车型比轿车高一些，一些车型的涉水深度能够达到300—400毫米，还有一些专业越野车（未经过专业涉水改装）涉水深度可以达到400毫米以上。

相比之下，因为电动汽车在“三电系统”（电池、电机、电控）的设计上更加注重密封性能，系统发生浸水概率很低，因此很多新能源汽车涉水深度要高于传统燃油车。

在这里要谈一下“新能源车电池防水等级IP67”。

IP是IngressProtectionRating的缩写，是指一个界面对固态颗粒和液体的防护能力。其中第一个数字代表对固态颗粒的防护等级，可以理解为防尘，范围从0～6，数字越大防尘等级越高，能防的灰尘越细微；第二个数字代表对液体的防护等级，也就是常说的防水，范围是0～8，能体现对从垂直水滴到水底压力情况下的防护表现，数字越大防水等级越高。

可以看出，IP67的防护水平比较高，几乎可以完全防止外物及灰尘侵入，并且在短时间浸水的情况下保证完好。

但是，电动汽车在雨天出行仍需谨慎。中国汽车技术研究中心的有关专家表示，电动汽车涉水需要考虑的风险有两大方面，一方面是汽车本身，高压动力系统以及其他零部件可能因为涉水直接损坏，也可能因为涉水而绝缘效果降低，存在漏电风险。

另一方面就是电池系统，一般情况下，新的电池系统产品的密封性和浸水可靠性都是经过严苛标准验证的。但是车辆使用一段时间后，电池系统的密封性可能会下降，在雨天或者低洼地段发生涉水的情况下，有可能会出现电池包进水。

因此，驾驶电动汽车和燃油车一样，不要轻易进入积水路段，涉水行驶。

电动汽车遇到暴雨或积水路段

应该怎么办？

1.能“躲”则“躲”

无论电动汽车的安全属性有多强，遇到恶劣天气还是以“躲”为主，本着能不上路就不上路的原则，将行车风险降到最低。

2.不可涉水过久

如果遇到必须经过积水路段的情况，千万注意不要涉水太久，长时间涉水，特别是在高水位的路段行驶会加大电池等零部件损坏的可能，进而引发安全事故。

3.切勿高速涉水行驶

雨天涉水，电动汽车的车速也要相应降低，车速控制在15km/h以下才能大幅降低轮胎打滑、因路面坑洼磕碰车身、磨损车底盘等意外状况的概率。另外，暴雨会影响驾驶员的视线，降低车速可以提高驾驶员对车况路况的掌控程度，应尽量直线匀速行驶，远离大型车、高速车，保障自己和他人的安全。

车涉水或者被淹了以后应该怎么办？

1.及时前往4S店检查、维修

待天气好转以后，需前往4S店或汽车修理厂对车辆进行检查，如果车辆有进水的部位就需要及时处理。

2.确保安全的情况下

第一时间联系保险公司

如果车被水浸泡，在确保安全的情况下，第一时间通知自己车辆投保的保险公司，很多保险公司都会随保险赠送免费道路救援服务，会有专业的道路救援公司将车运往修理厂，切勿自行挪动车辆，可能会造成二次损坏。

3.切勿强行发动浸水车辆

电动车在水中行驶过程中若突然熄火，切勿再强行发动，在这种情况下发动有可能导致车辆受损，产生不必要麻烦。

另外，原地停留的电动汽车被积水浸泡后，也不要轻易启动。因为一旦电动汽车在积水中出现电路绝缘性降低的情况，安全隐患就会急剧增大。

还需要提醒大家的是，纯电车是不用买“涉水险”的。因为涉水险的全称其实是“发动机涉水险”，上保的是发动机的进水、损坏，纯电车没有发动机，也就不用买这个保险。如果是插混车或者增程车，在结构上有发动机的，可以考虑购买“涉水险”。在其它保险赔付方面，新能源车和燃油车差别不大。

不管是电动汽车还是燃油车

雨天出行都需谨慎

安全驾驶才是第一要义哦！

文字|宋清海

素材来源|湖南日报央视财经中国汽车技术研究中心视觉中国

责编|余驰放

审核|马莹莹宋清海