我AI的江苏｜“车路云一体化”迎风口！ “更聪明的车”在我们身边驶上“更智慧的路”
“要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。”3月5日，习近平总书记在参加他所在的十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时强调。
我们处在一个高质量发展的时代。江淮大地万象新，在这里，传统与创新融合，共同绘制出一幅中国式现代化的壮丽画卷；我们处在一个科技发达的时代。人工智能（AI）的迅猛发展，正在打开一扇向“新”而行的光明大道。
鉴于此，新华日报·交汇点新闻特别推出《我AI的江苏》系列策划，希望通过AIGC带来的全新视觉体验，深入挖掘江苏高质量发展进程中的新变化、新亮点，用全新的视角和维度，展现这片热土的蓬勃生机与活力。
7月16日，国内首个大型封闭式智能网联汽车试验场——长三角（盐城）智能网联汽车试验场正式运行。该试验场可涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的全部场景要求，拥有全球第一个也是目前唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景。今年年初，它和华龙一号核电机组、歼-20“威龙”战机等一同入选国务院国有资产监督管理委员会发布的“大国重器巨龙贺岁”专题。
值得注意的是，同在7月，工信部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，全国共有20个城市（联合体）入选，江苏南京、苏州、无锡位列其中。“车路云一体化”相关政策信息的相继发布，长三角（盐城）智能网联汽车试验场的落地运行……这一系列动向，释放出江苏在推进智能网联汽车产业化进程中不断“加速”的信号。
自动驾驶网约车测试里程已超2万公里，江苏软件园范围内无人小巴实现灵活接驳，城区道路应用场景不断开发……在南京，“未来场景”正不断被解锁。据南京市工业和信息化局统计，目前，南京全市信号灯联网率已达90%，已建成5G基站3.8万个，每万人拥有5G基站数位列全省第一。
在苏州高铁新城的“智驾大道”——南天成路上，不时能看到L4级自动驾驶小巴、无人配送车、无人环卫车、无人出租车……各类智能车联网应用场景在这里先行先试，并且持续升级、不断更新。目前，苏州已投入使用全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路，启用国内首个跨市区两级体系的城市级云控平台，累计建设智能网联道路达573.2公里，这些数据的背后，是“车路云一体化”江苏方案的不断实践。
乘坐公交车时，似乎总是“绿灯更长、红灯更短”，让人身心愉悦；着急出门，拿起手机“点一点”无人小巴“随叫随到”；马路边，自动驾驶清扫车、自动驾驶物流与配送车正在颠覆着传统作业模式……作为首批国家级车联网先导区，无锡正不断努力让“更聪明的车”加速驰骋“更智慧的路”。此次试点落地，意味着无锡智能网联汽车产业将迈入全新发展阶段，向着打造车联网标杆城市的目标全面起势。
近年来，江苏推动车联网和智能网联汽车相关基础设施建设、示范应用相关工作走在全国前列。全省车联网基础设施建设累计覆盖道路里程1477公里，无锡市基本实现了主城区规模覆盖，南京、苏州等地实现了区域性覆盖，全省集聚相关企业779家，实现智能网联汽车整车、零部件、软件算法、车联网设备和信息服务等全产业链覆盖。
【看！AI眼中的“车路云一体化”】
【看！“聪明车”驶上“智慧路”的真实场景】
【责任编辑：王昌辉】