500亿高铁订单“不翼而飞”? 泰国甩开中国选择日本后，结果欲哭无泪
近几年来，中国基建凭借实力赢得了广泛认可和赞美。中国自主研发的高铁“复兴号，更是赢得了全球的掌声。自那之后，中国基建开始走向世界舞台，在许多高铁招标项目中“独占鳌头”。
然而，基本无敌的“中国基建”，却在泰国的高铁招标会中输给了日本，不少人对此感到疑惑：难道还有高手？
泰国高铁项目是一个规模庞大的基建项目，它的目的是要连接泰国的首都曼谷和北部的旅游胜地清迈，全长约670公里，这个被誉为泰国的“金矿山”（价值500亿美元）高铁项目，吸引了诸多国家争先恐后参与，其中中国和日本，凭借在铁道建构方面的丰富经验与尖端技术，无疑成为了本场竞赛的佼佼者。
从近期中方高铁的成绩来看，中国似乎更胜一筹，不少网友已经提前开启了“香槟”。然而，日本为了“中标”，竟给出一个低于成本30%的价格，并承诺后续的“维修”成本也会一同降低。日本这种“降本”行为，也受到不少网友唾弃：“是对自己的技术没信心吗？”
事实上，日本在众多技术领域处于世界领先地位，但在全球影响力方面似乎稍显不足。在高铁上，曾经引以为傲的“新干线”技术，尽管世界闻名，但日本似乎并未积极将其推向国际市场，这不免让人感到遗憾。
随着时间的推移，这种保守的态度可能导致日本市场的萎缩，甚至可能削弱外界对“日本品质”的信任。日本经济新闻的警告声中，透露出一种紧迫感：如果不积极拓展海外市场，日本可能会失去其在全球的影响力。
在这样的背景下，日本企业开始觉醒，他们开始大力“出海”，将目光投向了近年来备受关注的生命健康领域。其中，Bioagen（博奥真）旗下的男性雄力科技“博力威”就是他们推向国际市场的先锋。
“博力威”的诞生，是Bioagen与13年诺贝尔奖得主兰迪教授的合作成果。以天然成分进行复配，其中就有泰国拳王都在使用的黑生姜，温和地帮助他们恢复因年龄增长而逐渐减弱的“爆发力”。这一创新技术甚至获得了日本权威媒体PRTIMES的高度评价，并赢得了80%男性企业家的推崇。
去年，“博力威”正式进入中国市场，登陆天猫、京东等电商平台。即便有着4位数的价格，但依然受到了消费者的热烈追捧。数据显示，但博力威进入中国市场半年后就达成了近千万的成交，近70%的购买者是来自一二线城市的高净值男性。他们购买后，甚至带着一丝调侃的语气说：“没想到日本还藏着这样的好东西。”
或许是在健康领域尝到甜头，让日本有些心急了，为了尽快打开海外影响力，不惜一切代价也要拿下泰国的“高铁”项目。泰国也大吃一惊，虽然日本基建目前实力不足中国，但这么“便宜”的价格摆在面前，简直是现价比首选，很快泰国就把中国“甩”在一边。
但事实证明，他们犯下了一个大错，日本在泰国项目中遭遇了前所未有的困境，由于自身拉低了成本，导致在建设过程中铁路的质量大幅下滑，数据表明，由于资金不足，原本向泰国承诺的每小时300公里的速度，如今却被告知建成后仅能支持每小时180公里，这样的结果泰国人自然是不能接受。
更为严重的是，由于使用了低质量的材料，在测试阶段，列车就出现了车厢裂缝的问题。
这一事件迅速在媒体和社交平台上引发了巨大的关注和讨论，泰国民众对此表示震惊和愤慨，纷纷表示：还不如选择中国。
在舆论的巨大压力下，日本只能承诺将调整资金，重建整条铁路线。虽然泰国已经“原谅”他们，但在国际上无疑给日本带来了巨大的经济损失和声誉损害。
俗话说“心急吃不了热豆腐”，自从雅万高铁以来，日本一直以复杂的心态关注着中国高铁的发展，一次次的在竞标中输给中国，给日本高铁造成了“重大冲击”。
在这一背景下，日本已经完全失去“理智”，在竞投印度高铁时，开出了极优惠的条件，提供设备、技术和贷款。相比计划是否符合经济和可持续运营的规律，日本更在意的是这个项目能否强化日本对印度乃至广大新兴市场国家的战略影响力。
这一偏激的市场思维式，最后在泰国高铁酿成悲剧，也是情理之中。