假日上海｜守护乘客返沪路，她凌晨1点多目送最后一班地铁开出
【编者按】
国庆长假最后一日，返程高峰来临。
当中国再次“流动”起来，澎湃新闻推出“假日上海”系列报道，透过万千景象，发现不一样的他们。
本篇关注上海地铁虹桥火车站站长高煜，如何尽职守护上海“门户”，畅通乘客返沪路。
10月5日凌晨1点左右，上海地铁虹桥火车站站车站站长高煜拿着对讲机和铁路、车站不断协调沟通，放下对讲机后，根据现场客流情况再下达发车指令，“当铁路客流达到较为密集时，地铁列车客满即发车；如果现场乘客没有那么多，也要控制乘客的等候时间，发车间隔一般不超过15分钟。”
“最后一车的人不是很多，车上基本都是返程客流。”5日凌晨1点20分，看着10号线加开的最后一班定点班车开出，当天该站的运营结束，高煜拖着疲惫的身体下班了。
当天，她步行超过2万步，回到家后草草眯了两个多小时就爬起来洗漱。10月5日上午7点左右，高煜又出现在了地铁虹桥火车站站，开启了新一天的忙碌，“5日晚，根据铁路的到达班次，虹桥火车站站地铁末班车在既定延时方案的基础上又往后延了半小时，最晚一班车凌晨2点半，这是比较晚的末班车时间了。”
根据铁路虹桥站夜间到达列车开行情况，10月4日10号线虹桥火车站站定点加班车延长运营至次日1：20，2号线定点加班车延长运营至次日0:20。10月5日晚，虹桥火车站定点加班车最晚发车时刻：2号线至次日2:30、10号线至次日1:00、17号线至次日0:30。
事实上，在10月4日进入返程阶段时，高煜就开始了她的忙碌。
当天早晨5点半，她到达车站上岗执勤，一整天忙得像个“陀螺”，在岗时间约20个小时，站厅巡视、客流组织、联动协调1座火车站、2个航站楼、20多家单位，这是高煜节假日客流保障的日常，“年年如此。”
“您好，进站请往前。”“您好，换乘10号线请上楼。”10月4日下午4点半左右，高煜在站厅内给予乘客温馨的提示，不少乘客提着大包小包行李来到站台候车。
“4日下午开始迎来了返程的第一波小高峰。”高煜称，返程期间她主要负责客运组织的调整，让乘客快速进站，快速到达站台，让地铁列车的间隔时间和铁路配合得更加有序。“整个虹桥火车站站分为东、中、西三个区域，我们要把客流平均分配到站厅内。现在已启用蛇形栏杆，加强站厅、站台客流的监控及疏导，以避免客流对冲。”
与之前不同的是，高煜没有脚踩双轮平衡车穿梭于站厅，而是选择步行在站厅内巡视。“国庆客流比较大，‘流星轮’在行动空间上面有一定要求，现在是作为应急保障交通工具。”高煜介绍，虹桥2号航站楼站和虹桥火车站站之间有一个980米的步行连廊，万一虹桥2号航站楼站出现大客流，需要虹桥火车站站进行增援，“流星轮”就是除了地铁以外最快的交通工具。
高煜进行客流组织工作。
面对返程期间的大客流挑战，高煜坦言有压力，但会以平常心对待，同时也做好了充分的准备工作，返程阶段地铁虹桥火车站一共增加了38个岗位。
为了方便携带大件行李的乘客，在国庆假期前，上海地铁2、10、17号线虹桥火车站站、2、10号线虹桥2号航站楼站分别完成了闸机改造工作，新增的拍打门闸机大大提高了两座车站乘客的通行速度，也有效缓解了大客流压力。
节假日后期也就是返程阶段，高煜10月4日、5日在岗值班，6日是假期最后一天，也预计是返程客流最高峰，她随时待命，如果客流太大，随时会来车站。
事实上，今年34岁的高煜自入职上海申通地铁以来，已有13年一直与虹桥火车站站相依相伴。她连续完成五届中国国际进口博览会重要保障任务，连续13年参与春运保障，每逢节假日和有重要保障任务时，总是深夜到家，但也“舍不得”关机睡觉，“就算不在岗，我的手机24小时都处于接通状态，以确保如果有突发状况我能及时知道，及时赶往车站。”
在奋力拼搏的背后，高煜有着家人多年来的默默支持。有一年正月初五，高煜的父母瞒着她悄悄来到虹桥火车站地铁站，此时的高煜在迎接返程大客流，在站台上忙个不停，一会拿着喇叭喊，一会接受乘客问询，“我后来知道父母看到这些心里特别不是滋味。”自那晚以后，不管高煜多晚回家，家人都会等她到家再睡觉，这成为了她专心工作的动力，也温暖了她的回家路。