隆鑫通用深陷重组风波:营收净利双降,董事长成最大的“雷”?

2023-10-06 10:16:20 - 新浪科技

隆鑫通用深陷重组风波:营收净利双降,董事长成最大的“雷”?

文丨新浪科技周文猛

几天前,隆鑫通用发布一则公告,一名副总经理履新,目的是提升市场竞争力,做强大排量摩托车。但是,深陷重组风波中的隆鑫通用,如今的营收、净利润正双降的尴尬处境。

日前,隆鑫通用发布2023年半年度报告,报告期内公司实现营业收入59.78亿元,同比下降9.44%。实现归属于上市公司股东的净利润5.02亿元,同比下降11.08%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.49亿元,同比下降12.67%。

今年以来,伴随着摩托车行业降价潮的开启,国内摩托车行业内卷程度日趋严重,内忧外患的“隆鑫通用”,如何在竞争日趋激烈的行业中制胜未来?

营收、净利双降!全线产品业务规模收缩

近日,隆鑫通用发布2023年半年度报告,报告显示,2023年上半年,隆鑫通用营收59.78亿元,较上年同期同比减少9.44%;归属上市公司股东净利润5.02亿元,较上年同期同比减少11.08%。营收、利润均同比下滑。

隆鑫通用深陷重组风波:营收净利双降,董事长成最大的“雷”?

这不是隆鑫通用首次营收净利润下滑,据公司上一季度财报,2023年第一季度,公司营收27.37亿元,同比下滑21.87%,归属于上市公司股东的净利润为1.85亿元,同比下滑35.14%。营收、净利润同样出现下滑。

而在此之前,2022年全年,隆鑫通用净利润增长的背后,公司全线产品产销量也已出现明显收缩——摩托车、摩托车发动机及通用机械产品产量、销量均处于下滑态势。据公司财报,2022年全年,隆鑫通用摩托车产量、销量分别为124.18万辆、124.79万辆,同比下滑7.77%、6.38%;摩托车发动机产、销量分别为203.63万台、105.81万台,同比下滑4.52%、4.62%;通用机械产品同期产销量分别为312.81万台、327.35万台,同比下滑36.19%、25.21%。

隆鑫通用深陷重组风波:营收净利双降,董事长成最大的“雷”?

产销下滑的原因,或与行业发展有关。据中国汽车工业协会摩托车分会产销数据,2022年,中国电动摩托车销量763.27万辆,同比下降14.16%。此外,2022年中国摩托车发动机销量1442.12万台,其中250cc以上排量段发动机实现销量91.51万台,同比增长27.37%。

不过,在通用机械产品领域,据国家统计局统计数据,2022年通用机械行业实现营业收入10194.39亿元,同比增长1.42%,首次突破万亿;实现利润总额794.75亿元,同比增长13.22%。反观隆鑫通用,2022年通用机械业务实现营业收入34.13亿元,同比下降18.78%,呈现出严重逆行业增长情况。

降价潮下,摩托车行业内卷加剧?

进入2023年以来,随着本田CB650R摩托车国内售价由10.58万元降价7000元引发行业降价潮,国内摩托车市场先后开启了多品牌、多轮次降价活动。

今年1月,本田方面又一次宣布在国内对CRF1100、NT1100、CM1100三款车型进行降价,第二次推动摩托车售价下降。7月前后,国产厂商钱江摩托、KTM、春风摩托、轻骑晓星等品牌先后宣布降价,降价价格最高已经达到20000元。8月,宝马、凯旋等大贸品牌也开始被动加入降价浪潮,其中宝马降价平均10000元起步,最大降幅达到了70000元。进入9月,有着摩托车中的“法拉第”之称的杜卡迪也首次在中国市场宣布全系车型降价,官方指导价格普降10%—20%,多款车型累计折扣率达到20%—35%……

行业降价热潮下,隆鑫通用自然也不能独善其身。9月初,隆鑫通用旗下无极品牌摩托进行了一次史无前例的大降价,无极系列摩托中8个车型降幅从3000元到6000元不等,刚上市不久的爆款车型无极CU525也官宣降价3100元,买一辆仅需要花费26666元。

隆鑫通用深陷重组风波:营收净利双降,董事长成最大的“雷”?

而至于降价的原因,有业内人士对新浪科技表示,“主要问题还是在于行业比较热,各路竞争对手都在竞争,摩托车本身技术门槛一般,所以价格战就难免。”该人士以奔达、凯越等中小型摩托车厂商为例表示,“这些体量小的公司之所以敢以3万元以上的价格销售700cc摩托车,本质上也是因为摩托车组装容易、行业利润高,即使低价也能获利。”

但是,小企业们“薄利多销”的这种行为,终究还是把大企业惹毛了,在以日企本田为代表的大厂带头杀价之下,最终整个行业都不得不跟着降价。与新浪科技沟通中,不少摩托品牌一线销售人员纷纷表示:“今年行业价格内卷太激烈了,其他品牌都在降,我们也要降,要不然命都保不住了。”

据中国摩托车产业半年产销数据显示,2023年1-6月,国内电动摩托车产销量分别为301万辆和265万辆,同比去年下降17.9%和29.26%,连续两年持续下降明显。行业销量集体下滑,产品单价下降的情况下,隆鑫通用主营的摩托车及摩托车发动机业务,仍面临着严重的下行风险。

董事长或成最大的“雷”?

作为中国摩托车界知名企业,隆鑫通用是前重庆首富涂建华目前为数不多的“现金牛”业务。不过,由于涂建华个人商业版图快速扩张导致的严重债务危机,目前隆鑫通用正处于“隆鑫系”13家企业重组的巨大风波当中。

2022年11月21日,重庆市第五中级人民法院作出民事裁定,批准隆鑫集团等13家公司实质合并重整计划。据最高人民法院的公开信息显示,包括隆鑫控股在内的“隆鑫系”13家企业整体债务420亿元,正通过破产重整来化解债务问题。

据天眼查显示股权结构,隆鑫控股持有隆鑫通用50.07%的股份,是隆鑫通用第一大股东。与此同时,虽然涂建华本人已因债务问题多次被法院列为失信被执行人,但目前其仍担任隆鑫通用董事长一职。

在一些股票交流社区,已有投资人已对涂建华继续留任隆鑫通用董事长一职提出了质疑:“董秘你好,涂建华为老赖且曾经非法占用企业资金,参照公司法,涂建华不能继续留任公司董事长。为什么涂建华现在能继续留任公司董事长?隆鑫通用作为一家优质的上市公司,现在最大的雷就是涂建华。”

对此,隆鑫通用的答复是:“公司现任董事长涂建华先生因隆鑫十三家企业破产重整事项,导致个人存在大额未清偿债务,被法院列为失信执行人。在公司董事会/监事会换届时,若未能解决前述问题,其可能存在不适宜担任董事、监事、高级管理人员的情况,即存在不能被提名为公司董监高的可能性。”

据此前法院裁定,自2022年11月21日起12个月内,隆鑫系十三家公司需完成重整。然而截至2023年8月22日,隆鑫通用发布了《关于控股股东隆鑫控股公司重整进展暨相关风险提示的公告》显示,原法院裁定9个月内对债权人完成98.43亿元现金清偿的计划也并未如约推进。

“目前参与重组的出资方并未完成打款,这导致了后续股权交割及相关清算进度缓慢,一切都在待定状态。”有参与隆鑫重组的内部人士对新浪科技表示。不过对于具体哪一出资方未能完成打款,该人士并未言明。

营收、净利双降的同时,顶着行业降价“内卷”压力前行的隆鑫通用,也正在不断陷入重组的风波中。

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