闪电快讯 | 特斯拉两款新车正式入华 Model 3/ Y刷新历史最低价
2023年，特斯拉打响了业绩冲刺第一枪。
1月6日，特斯拉中国更新旗下全系车型售价，其中，国产Model3与ModelY再度降价。根据电厂了解，从去年9月份以来，特斯拉在国内多次促销降价，其中，最近一次是在今年1月1日，特斯拉方面宣布，2月末前提车的用户可享6000元限时补贴，若选用推荐车险还可享4000元保险补贴。
本次调价之后，国产Model3起售价为22.99万元，国产ModelY起售价为25.99万元，二者均创下了历史最低价。与之相对的则是，比亚迪、零跑、几何、长安深蓝等国产品牌均在新能源补贴退出的压力下集中涨价。1月4日，哪吒汽车也加入涨价大潮，旗下车型上调3000元-6000元不等。
这背后很重要的一个原因在于，当前，特斯拉的需求面临较大压力。根据特斯拉生产与销售数据追踪服务商TroyTeslike提供的数据显示，截至2022年12月8日，特斯拉全球在手订单量已经从7月份的47.6万辆下降至16.3万辆，而中国市场在手订单量则从7月份的17.6万辆下降至5879辆。
此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉销量将以每年平均50%的幅度增长，2030年产销量将达到2000万辆。今年Q3财报会上，马斯克下调预期称，2022年，特斯拉产量能够完成50%增长，销量则可能略低。事实上，2022年全年，特斯拉产、销量均未达到50%的增长目标。
2022年全年，特斯拉全球总交付量为131.4万辆，同比增长40%，而全球总产量为137万辆，同比增速为47%，至此，特斯拉已经彻底从全球新能源销冠位置跌落。根据乘联会预估数据，12月份，特斯拉中国交付量约为5.58万辆，同比下降幅度为21%，环比下降幅度则达到44%。
不过，特斯拉仍在试图提振中国市场业绩。本次下调Model3与ModelY售价的同时，特斯拉还宣布ModelS与ModelX将正式入华。其中，ModelS的起售价为78.99万元，ModelX的起售价 87.99万元，二者将于今年上半年在国内启动交付，至此，特斯拉S3XY全系车型已在国内集中上阵。
此前，特斯拉新款ModelS与ModelX已经在进博会、广州车展等多个公开场合亮相。根据电厂了解，ModelS与ModelX均分设双电机与三电机版本，其中，搭载三电机的ModelSPlaid最大功率可达1020马力，百公里加速仅需2.1秒，最高时速可达332公里，被业内誉为“地表最快量产车”。
根据特斯拉中国方面介绍，搭载三电机的ModelXPlaid，同样拥有极为强悍的性能，百公里加速时间可达2.6秒。不过，就在特斯拉公布ModelS与ModelX售价前夕，比亚迪旗下高端品牌仰望也公布两款车型的部分参数，其中，仰望首款电动超跑U9零百加速时间也可达到2秒级别。
此外，广汽埃安也在去年9月发布了高端品牌昊铂，并推出了首款百万级电动轿跑HyperSSR，根据官方介绍，这款新车集成了多种最新技术成果，比如，高铁同款900V碳化硅芯片、新一代高放电倍率电池、国产大飞机供应商设计的专属轮胎等等，可以实现1.9秒的百公里加速性能。
可以预见的是，随着比亚迪、埃安、蔚来等自主车企不断发力，国内高端电动车市场的竞争将变得更加激烈。此前，蔚来汽车创始人李斌曾表示，2023年，蔚来全年交付量则有望超过雷克萨斯，而根据乘联会的最新数据，BBA等传统豪华品牌的在华销量已经全面落后于电动车龙头特斯拉。
2022年全年，特斯拉上海超级工厂累计交付超71万辆，同比增长48%，2022年前三季度，奔驰、宝马、奥迪在华销量分别为57.2万辆、57万辆、48.5万辆。如果不出意外，特斯拉仅凭Model3和ModelY两款车型，便能超越宝马、奔驰、奥迪，夺得国内豪华品牌全年交付量冠军。
不过，受宏观经济环境和市场需求影响，外界普遍对电动车增长不太乐观。1月3日，特斯拉公布2022年销量数据后，多家机构下调了特斯拉评级或目标价，其中，高盛已将特斯拉的目标价降至205美元，按照马斯克预期50%的平均增速计算，2023年，特斯拉交付量将达到192万辆。
“许多投资者低估了特斯拉面临的需求挑战严重性”，Bernstein分析师ToniSacconaghi在最新的报告中指出，2023年，特斯拉全球交付量可能会出现重大变化。此前，马斯克也曾预计，2023年，美国可能会出现与2009年严重程度相当的经济衰退，倘若如此，特斯拉无法维持此前的利润空间。
按照马斯克的说法，特斯拉将通过压低毛利率的方式来维持乃至增加需求，与此同时，进一步借助自动驾驶技术的优势扩大特斯拉软件收入。去年11月，特斯拉已向北美订阅用户推送了FSD测试版。截至目前，特斯拉的降价策略也已经覆盖中国、美国、欧洲、加拿大等全球主要市场。