超捷股份：泰康基金、长江证券等多家机构于11月6日调研我司
证券之星消息，2023年11月6日超捷股份发布公告称泰康基金黄成扬徐航金宏伟、赵智勇于2023年11月6日调研我司。
具体内容如下：
问：公司紧固件产品单车价值量是否有明确的范围？
答：一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2千元左右，公司产品定位在中小尺寸紧固件，相对附加值更高，中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元左右。
问：汽车紧固件领域的竞争格局？
答：汽车紧固件领域入门门槛、技术指标在整个紧固件领域处于中上等级，并且由于汽车主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核，很多中小紧固件厂商无法通过合格供应商认证，只有大型紧固件厂商能通过主流主机厂审核，目前汽车紧固件市场份额有向头部企业集中的趋势。
问：公司明后年汽车业务情况如何？
答：目前公司已完成汽车零部件业务产能布局，包括上海、无锡、镇江等基地，可以满足公司未来三至五年的产能需求。随着国内重要客户重点项目和海外出口业务的逐步落地量产，公司汽车业务将保持稳定增长。
问：是否有门槛？
答：要进入军工行业，首先要有行业相关资质；其次由于军工行业付款周期较长，小企业很难成长起来；另外，军工行业的产品研发生产需要技术积累和稳定的产能作为支撑，因此军工行业门槛较高。
问：公司军工业务主要做什么紧固件产品？
答：公司军工业务主要是机加工产品，不涉及紧固件。
问：近年来毛利率下降的原因？
答：①上半年汽车行业增速放缓，一定程度上削弱了公司规模效应；②自2021年下半年开始大宗物料的上涨，导致产品成本增加；③无锡超捷项目已于23年投产，固定折旧摊销增加，对公司有一定影响，后期随着重要项目的量产，公司毛利率会逐步恢复。
问：公司在人形领域进展如何？
答：公司一直在研究开发关于人形机器人相关紧固连接件产品，同时积极开拓市场、开发客户。由于公司产品以中小尺寸为主，而机器人领域的紧固件会更精密、尺寸更小，相对来说公司更具优势。
问：后续是否有股权激励的计划？
答：公司2022年实施了限制性激励计划，预留部分也已经授予完成。目前公司股票购也将用于实施股权激励。
超捷股份主营业务：高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售。
超捷股份2023年三季报显示，公司主营收入3.36亿元，同比上升0.48%；归母净利润2011.33万元，同比下降52.95%；扣非净利润1037.19万元，同比下降73.19%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1.36亿元，同比下降8.32%；单季度归母净利润983.06万元，同比下降45.74%；单季度扣非净利润477.88万元，同比下降70.68%；负债率25.0%，投资收益319.43万元，财务费用162.15万元，毛利率24.58%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为47.43。
以下是详细的信息：
融资融券显示该股近3个月融资净流出282.94万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。
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