四川将为全国航电设备“上天”发通行证 “民航机载设备创新研发中心”成都双流开建
封面新闻记者刘秋凤
2月6日，在成都市双流区2023年一季度“三个做优做强”重大项目集中动工仪式现场，“民航机载设备创新研发中心”是亮点项目之一。
活动现场
踩着工地上新鲜的泥土，中国民用航空适航审定中心成都机载设备审定分中心组建负责人、临时党支部书记郑雪峰憧憬着3年后搬进这幢楼，和他的团队一起，为全国航电设备装上飞机做设计评审和判定。
未来，这里将拔地而起一座集办公大楼、企业服务中心、研发和生产于一体的航空机载设备研发制造中心，为全国航电设备“上天”发通行证。
什么是“机载设备审定”？
为航电设备上天“把关”
作为中国民用航空局布局全国的七大审定中心之一，成都机载设备审定分中心到底能做些什么？
郑雪峰介绍，安全是民航业的生命线。为保障航空安全，安装到飞机上的所有设备，质量要求都非常高，所有的“机载航电设备”均要经过严格的评审，拿到许可证后才能被允许安装在飞机上。
该审定中心由中国民用航空局授权，承担国产航电类机载设备技术标准规定项目设计批准相关审查工作。换句话说，就是航电设备能不能上飞机，由这个机构审定的结果说了算。如果经审定符合国家的标准，获颁了相应的许可证后才可被安装在飞机上。
举个例子，乘坐飞机，在万米高空之上，你想打开手机，连接互联网，与地面上的朋友来一场空天对话。要实现这个功能，需要给飞机安装一台提供网络服务的设备。这个设备能不能安装在飞机上？该审定中心给出的审定意见至关重要。“经审定合格，中国民用航空局适航司才会给申请方颁发许可证，如果没有许可证，是绝对不能上飞机的。”郑雪峰补充。也有业内人士这样解读：“审定中心，直观来说就是把关发放通行证的机构。”
办公楼还没建起来
手中已有3个项目正在审定
去年，成都机载设备审定分中心成立，位于成都双流国际机场附近的办公室已装修好了，首批工作人员已经就位。
办公楼还没建起来，审定中心的业务已经纷至沓来。“我们手中已经有3个项目正在审定中，还有8个项目等着入库。”郑雪峰透露，最近他们接到一家单位咨询，说有23个航电设备需要审定。为此，他和他的团队正在面向全球招兵买马。
郑雪峰和他的同事们对这个审定中心充满了期待，他们的目标是将其打造成为具有世界一流能力的适航审定队伍、具备世界一流水平的适航审定能力、成为世界一流水平的适航审定体系的重要组成部分。
优化成都航空产业生态
民航“四大中心”布局双流
目前，中国民用航空局形成了以适航审定中心（北京）为总部，上海、沈阳、西安、江西、广州、成都审定中心协同发展的新格局。
记者了解到，民航除了在双流布局机载设备审定中心外，还布局了民用航空飞行校验中心、中国民用航空航油航化适航审定中心和民航西南地区医学中心，共同构建了4大航空功能平台，分别为地面机场、机载航电设备、航油航化材料、飞行员和乘务人员等提供适航审定和身体健康审定，进一步赋能航空运营服务、航空制造维修等产业。
双流区航空经济局相关工作人员表示，这四个中心可优化成都市的航空产业生态，为当地的航空经济产业提供保障支持，也为航空经济之都建圈强链、加速产业聚集起到助推作用。
这名工作人员还透露，以成都机载设备审定中心为起点，为了集聚更多机载航电设备产业，双流正在规划修建一个民航机载设备创新中心，可为相关企业入驻提供设计、生产、办公场地。不仅如此，双流还在规划一个可承接相关企业的产业园。