“系统不大好使”“不知道什么时候能好”…这类行为吃罚单！
转自：中国金融新闻网
比起每年汽车保险到期前，保险公司业务员的电话轰炸，摩托车保险显得特别难买。从全国来说，这已是一个“老大难”问题。
2月3日，山东省烟台银保监分局开出烟银保监罚决字〔2023〕1号、2号、3号。三张罚单皆指向险企“拒保摩托车交强险”问题。据罚单公告所揭示的信息看，2021年9月9日，山东广播电视台记者分别在当地多家保险公司咨询交强险投保，均遭到拒保。
摩托车车主投保
被吃“闭门羹”的现象
岂止烟台一地？
2022年，国务院第九次大督查第九督查组在梳理国务院“互联网＋督查”平台收集的问题线索后发现，不少河南省的摩托车主对交强险投保难问题反映强烈。督查组随后实地走访了河南省郑州市、焦作市等地多家保险机构，发现不少地方以摩托车为代表的高赔付车型的确难买交强险。摩托车不能按照正常投保手续投保，造成相当数量摩托车脱保，对群众日常生活和道路交通安全造成影响。保险公司社会责任缺失、监管机构管理失之于宽松软，督察组要求监管部门尽快“补位”。
根据道路交通安全法、《机动车交通事故责任强制保险条例》等法律法规，保险公司不得以各种理由拒绝承保摩托车交强险。虽然国家有明文规定，保险公司通过变相拒绝的方式婉拒投保的现象却屡见不鲜。在实际承保时，不少保险公司或以不办理摩托车交强险业务、业务员没有权限受理、系统故障等理由拒绝；或设定不合理条件，将部分无法完全满足条件的车主拒之门外，如对于车籍是外地的，要求车主需有当地户口、工作证明或社保证明等。
今年伊始，烟台银保监分局对三家保险公司开具的罚单中，财险公司的业务人员不是以“从未办理过摩托车交强险”为托词拒绝承保摩托车交强险业务，就是在实际情况交强险投保系统无故障，可以出单的情况下，谎称“系统不大好使”，“不知道什么时候能好”，以系统故障为由，设法拖延，拒绝承保摩托车交强险业务。
去年5月，银保监会山东监管局已经发现辖内有此问题出现，致使车辆无法正常营运。为保障消费者合法权益，银保监会山东监管局曾提醒消费者：机动车所有人或管理人应当选择具备交强险业务经营资格的保险公司依法投保机动车交通事故责任强制保险。同时，针对保险公司拒绝或者拖延承保交强险的行为，消费者可通过保险公司客服电话直接向相关保险公司反映，或向当地保险行业协会反映，或留存相关证据材料（录音录像）向监管部门反映，以维护自身合法权益。
交强险是我国首个由法律规定强制实行的险种，在保障道路交通事故受害人得到及时的经济赔付和医疗救治、化解事故经济纠纷引发的社会矛盾等方面发挥了重要作用。如果摩托车车主未按规定投保交强险，不仅要受交管部门处罚，如果在此期间发生交通事故，还将给涉事双方带来巨大经济负担，并可能因赔付问题引发各类社会矛盾。
为什么摩托车车险
这么难买？
归根结底就是一句话：赚不了钱。
在笔者看来，交强险与其说是保险，不如说是一笔具有公益性的事故赔偿众筹款。摩托车保费较低、出险率高、利润少。有数据显示，2021年，各经营交强险业务的保险公司共承保机动车3.23亿辆，交强险保费收入2374亿元，赔付成本1763亿元，各类经营成本585亿元（含救助基金29亿元），承保亏损44亿元。显然，这不是一个赚钱的买卖。排量在250cc以下的摩托车，120元的交强险，最多可赔付18万元，对保险公司来说，能有多少利润，不言自明。根据交强险条例的规定，只要有交强险业务的保险公司，都必须承保交强险。于是，保险公司以各种理由提高摩托车交强险购买的门槛的现象，在某些地区则见怪不怪。
冰冻三尺非一日之寒。摩托车上交强险的困局如何解？监管补位的重要性显而易见。2021年9月，发生在山东省烟台市的三家保险公司对摩托车承保拒保的案例，在今天，受到来自监管当局处罚，应该是一个进步。
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