长城瞧不上的7万级电动车，比亚迪五菱来做！
每次聊到像吉利星越L、广汽传祺GS8这些国产车，总会有评论说“合资车越来越便宜，国产车越来越贵”。这种说法是站不住脚的，首先是这些车仍比同价位的合资车更有性价比；其次，更贵车型的消费需求始终都有，凭什么中国车企不能赚这部分钱，只能国外车企赚吗？
但你要说，国内有没有车企原来卖廉价车，后面不想卖了的？似乎也有：
欧拉的黑猫，原本是是7万价位非常有竞争力的纯电微型车，去年年初却停止接收订单，官方的说法是零部件短缺。虽然去年年底恢复接收订单，但起售价涨了1.5万。更重要的是，现在恢复接收停单过去4个月了，欧拉官网的车型目录上，仍然看不到黑猫、白猫两台车。让人不禁怀疑，欧拉是否诚心想卖这两台车？
不过没关系，长城欧拉瞧不上的7万级纯电轿车，比亚迪、五菱来造！
比亚迪海鸥
厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2500mm
动力总成：55kW电机+30.08/38.8kWh电池
纯电续航：305/405公里(CLTC工况)
比亚迪官方并未公布海鸥的仍和信息，所有有关这台车的资料都来自工信部。
我们目前知道的是，这是一台轴距2.5米，车长3.78米的微型纯电车，轴距与车长都要比欧拉黑猫更长一些。
动力总成方面，海鸥将搭载一台功率为55kW的电机，比黑猫多了20kW。电池方面，根据工信部《免征车辆购置税新能源汽车目录》中的信息来看，将会有30.08kWh、38.8kWh两种容量的电池，CLTC工况续航分别为305公里、405公里。
从尺寸、动力、续航来讲，海鸥都更有优势，但我们猜测其指导价应该会与黑猫接近。依据是尺寸更大、电机功率更高、电池容量更大的比亚迪e1的起售价也才9.58万元。
上汽通用五菱 缤果
厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2560mm
动力总成：50kW电机+17.3/31.9kWh电池
纯电续航：203/333公里(CLTC工况)
五菱缤果已经在3月2日开启了盲定，现在99元预订，就能获得2000元的置换补贴；全车3M太阳膜；以及3.5kW功率的充电桩。
由于缤果的轴距和续航都要略低于起售价6.78万五菱Airev，因此懂哥猜测缤果的起售价也在7万级。那么问题来了，如果我用一辆残值大于7万块的车去置换，五菱是不是还要给我倒贴钱？
具体参数方面，缤果的轴距为2560mm，车长接近4米（3950mm）。根据申报信息，将搭载一台功率为50kW的电机，有17.3kWh、31.9kWh两种电池容量，续航里程分别为203公里、333公里。
缤果也是五菱第一台五门微型/小型纯电车，后排座椅支持55放倒，并能容纳下7个20寸行李箱。并且后备箱做了下沉设计，能更有效地利用容纳物品，有着更强的实用性。五菱甚至直接称其为“新能源小车最优秀的空间设计方案”
零跑T03
厂商指导价：5.99-8.99万元
车身轴距：2400mm
动力总成1：40kW电机+21.6kWh电池
动力总成2：55kW电机+31.9kWh电池
动力总成3：80kW电机+41.3kWh电池
纯电续航：200/310/403公里(CLTC工况)
2022年的锂电池和零部件涨价潮中，同样定位于纯电微型车的零跑T03，上调了售价，但并未停止接单。需要注意的是，零跑并不是一个只卖便宜车的车企，零跑C11定位于中大型SUV，2021款的起售价超过了18万。
零跑T03的尺寸要比前面两台车要小一些，轴距仅为2400mm，车长为3620mm。有40kW电机+21.6kWh电池、55kW电机+31.9kWh电池、80kW电机+41.3kWh电池三套动力总成，续航里程分别为200公里、310公里、403公里。
虽然尺寸不大，续航也没那么长，但零跑T03至少是一台5门4座车，比同价位的2门4座车，有着更高的实用性。并且配置也还不错，像前排安全气囊、倒车影像、智能车机等功能也都有配备。