韩国公布协同作战发展路线图
转自：中国国防报
据外媒近日报道，随着韩国国产KF-21战斗机即将进入批量生产阶段，韩国正在寻求发展有人/无人机编队技术，使无人机与KF-21战斗机等有人驾驶飞机在未来实现协同作战。
韩国FA-50战斗机与“适应性空中平台”无人机协同作战场景模型展示。
加速技术发展
近年来，韩国不断探索有人/无人机编队技术。2023年2月，尹锡悦政府发布《国防改革4.0》基本计划，提出重视人工智能等新技术的研发应用，加速发展以人工智能为基础的有人/无人机编队作战体系。在该计划的指导下，韩国于2023年9月成立无人机作战司令部，推动“AI科技强军”建设快速发展。
韩国认为，在未来空战中，有人/无人机编队技术将发挥重要作用。一方面，无人作战飞机将执行高风险任务，降低飞行员的伤亡风险。另一方面，无人作战飞机与有人作战飞机协同作战，将使有人作战飞机的作战效能倍增。
有人/无人机编队技术不仅可以用于作战飞机，也可用于地面车辆等其他无人系统。在民用领域，有人/无人机编队技术也有广阔的应用前景，如消防、搜索、救援、危险品处理和执法等。
明确项目时间
为了实现有人作战飞机与无人机协同作战，韩国空军制订了详细的项目计划。
根据规划，首批KF-21战斗机将于2026年6月交付使用。该机的双座型将加入有人/无人机编队技术项目，探索由前座飞行员操控KF-21战斗机，后座飞行员控制无人机协同作战的模式。
具体来看，有人/无人机编队技术项目将分为4阶段推进。第一阶段已于2023年启动，预计于2025年结束。在此阶段，韩国航空航天工业公司与韩国空军合作开发直升机与小型空射无人机编队协同的相关技术。一旦相关概念成为现实，韩国空军将与韩国航空航天工业公司开启下一步研究，探索直升机与体积更大、续航时间更长、可回收使用的“适应性空中平台”无人机协同作战的可能。
项目第二阶段将于2025年至2028年展开。此阶段将测试FA-50轻型战斗机同时与4架“适应性空中平台”无人机的协同作战。无人机将执行诱骗、干扰、监视和侦察等任务，FA-50轻型战斗机负责打击任务。
第三阶段计划于2037年结束，此阶段将实现有人/无人机编队技术应用于KF-21战斗机。在这一阶段，韩国航空航天工业公司研制的一款无人战斗机将进入制造阶段，作为KF-21战斗机的“忠诚僚机”。该型“忠诚僚机”可以指挥控制4架“适应性空中平台”无人机，KF-21战斗机可以依托该型“忠诚僚机”，指挥控制20架无人机。根据设想，无人机机队不仅可以支持有人作战飞机执行任务并为其护航，还能够独立执行监视、电子干扰和精确打击等任务。
第四阶段将于2038年开始，韩国空军希望在此阶段充分掌握有人/无人机编队技术，并将其应用于下一代空中和太空作战系统。
韩国还计划在KF-21战斗机的基础上，开发第五代、第六代战斗机，并逐步实现后续机型与卫星、预警机和无人机等平台的连接，以打造下一代空中和太空作战系统。
寻求国际合作
目前，韩国正在为有人/无人机编队技术项目寻求外国投资者。2月上旬，韩国国防部长申元植访问中东地区国家，分别会见卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的国防部长，与他们讨论无人系统技术等领域防务合作。
韩国之所以急于将有人/无人机编队技术用于FA-50轻型战斗机和KF-21战斗机，是为了进一步推动武器装备出口。目前，FA-50轻型战斗机已获得印度尼西亚、伊拉克、马来西亚、菲律宾、泰国和波兰等国的订单。同时，韩国航空航天工业公司对KF-21战斗机的出口前景十分乐观，其认为KF-21战斗机的潜在出口数量可达800架。上述两款战斗机实现有人/无人机编队技术后，将获得更多的出口机会，有助于其实现“军火出口大国”梦想。
外界认为，韩国在相关项目建设中，人工智能技术的开发、关键核心技术的引进等都存在难度，未来走向仍需观察。