全国政协委员刘聪：加大小微型客车供给，助力文旅高质量发展
转自：上观新闻
今年春节期间，旅游市场相关指标创历史新高，国内旅游出游达4.74亿人次，同比增长34.3%，旅游行业在扩大内需、拉动消费、带动就业方面发挥了积极作用。
旅游市场火热，如今人们出游需要什么样的客车？全国政协委员、江苏省工商联主席刘聪关注到，随着旅游行业的火热，游客的出行方式也发生了较大转变——从过去的跟团大巴出游，更多转向私家团、小包团、定制团等个性化出游，旅游用车需求逐步从大巴车、中巴车转向9座、7座及以下小车，并呈现出越来越旺盛的需求态势。
“但现实中，旅游客运还存在供需矛盾、法规不明确、市场不规范等问题。”刘聪调研发现，出于对道路客运经营者规模化、集约化管理的要求，小微型客车运力配给不足、运营资质申请难度较大，大部分省市对道路运输证（运营证）的车型结构要求以大车为主，有的地区9座以下车型占比不足2%。“具体到每个设区市级，可用于运营的9座以下小微型客车不足40辆，供需矛盾严重失衡。”
刘聪认为，面对旅游客运越来越多地从功能性需求向体验性需求转变，从传统行业向现代行业演变，由单一型向多元化转型升级的大趋势，不能将旅游客运仅仅视作旅游六要素中“行”这一要素，而应丰富旅游客运的体验，提高旅游客运的吸引力。他建议，通过配置一批具有正规运营资质，适合旅游观光休闲需求的小微型旅游包车，可以满足市场需求，优化旅途体验，提升城市形象、增强企业信心、推动旅游行业高质量发展。交通运输管理部门应适时对旅游小微型车辆的实际需求进行调研，对旅游包车资源、结构进行合理配置，适当加快审批投放力度，积极开放小微型车辆的包车（临时）客运标志牌申请，引导大型客运企业或综合性旅行社，以及社会资本投入，向市场投放一批中、高档小微型旅游包车，从源头上解决供需失衡矛盾。
“网约车的普及已深入群众日常生活，在行业细分市场领域中，需要出现更专业、更符合旅游行业特性的网约车。”刘聪建议，加大小微型客车旅游客运供给，将带来经济效益和社会效益两方面的提升——经济效益方面，小车订单相对大车订单而言，人均客单价更高，更好地体现高质量发展和促进消费；社会效益方面，大车的载客人数多，小车的载客人数少，同样的游客数量，小车小团出行可以提供更多的就业岗位。“旅游行业企业应积极应对市场需求，进行产品创新，开发和设计更多适合小包团的旅游产品和服务，行业管理部门应给予合理的宽容和必要的支持。”
新华日报·交汇点记者顾敏