衡水市京津冀协同发展交通一体化跑出“加速度”
转自：衡水发布
3月5日，衡水市政府新闻办举办第四场“京津冀协同发展·衡水这十年”系列主题新闻发布会。市交通运输局新闻发言人、党组成员、副局长于立东就我市京津冀协同发展交通一体化相关工作情况进行发布并回答记者提问。
交通一体化是京津冀协同发展“三个率先突破”之一。十年来，全市交通运输系统牢牢把握“开路先锋”战略定位和高质量发展首要任务，畅通“综合运输大通道”，更好服务提升京津冀节点城市地位；畅通“城乡交通融合网络”，更好服务新型城镇化和乡村振兴。我市作为京津冀协同发展重要节点城市和全省7个区域性综合交通枢纽城市之一，交通区位优势进一步凸显，京津冀1-1.5小时交通圈加速形成，为融入石家庄都市圈和京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。
综合立体交通网络加速完善。2014年以来，建成通车邢衡高速、衡德高速故城支线、衡水南绕城高速、石衡高速，全市高速里程由256公里增加至360公里，实现了县县通高速、市区与省会石家庄高速通行时间由原来的1.5小时缩短至40分钟；“一环（大广高速、邢衡高速、衡水绕城高速）、两纵（大广高速、京德高速）、三横（黄石高速、石衡—衡德高速、邢衡—邯港高速）”的高速公路网正在加速形成，随着高速公路主骨架不断扩展，我市京津冀区域协同发展大通道体系基本成型。建成通车国道G106、国道G338、国道G307、国道G339、省道S282、省道S538等国省普通干线公路，普通干线公路里程由1035公里增加至1192公里，随着“两环、八纵、八横、九联”普通干线公路网不断完善，我市京津冀新型城镇化交通保障水平更加坚实。建成通车“四好农村路”超4900公里，农村公路里程由11028公里增加至12534公里，实现所有乡镇通三级公路，“四好农村路”省级示范县实现全覆盖。建成投用桃城区通用机场，衡水机场（故城军民合用机场）成功列入《中国民用航空发展“十四五”规划》《河北省通用机场布局规划（2021-2030年）》《河北省民航发展“十四五”规划》。
雄衡协作区路网成效显著。围绕近期“雄安建设、衡水配套”和远期“雄安创新、衡水制造”的雄衡协作区发展目标，规划了“五横五纵”的区域干线交通网络。建成通车“横二路”国道G338安平段和“衡五路”国道G307衡水段等2个项目，完成了“纵三路”省道S333-SLC9（石黄高速深州东出口连接线）和“纵五路”S237的路网调整，正在加快建设“纵一路”重要节点工程，即全省单体投资最大、审批最快、开工最早的G240姚庄桥灾后重建工程。
交通运输服务一体化水平显著提高。客运方面，全市县城30公里范围内农村客运100%实现公交化运营，阜城、枣强、武强3县争创河北省县级城乡客运一体化试点，开通衡水、德州互通省际公交，覆盖全部4A级旅游景点，总线路达到222条，连续8年实施主城区取暖期城市公交免费乘坐政策，被评为首批省级优先发展公共交通示范城市，交通“一卡通”13个县市区全覆盖，实现京津冀城市的公交、地铁等公共交通乘车刷卡互通，并完成与社保卡对接，扩大社保卡应用场景。货运方面，全市150万吨以上大型工矿企业大宗货物铁路运输比例达100%，成功创建首批国家绿色货运配送示范城市，构建“2465”三级城市物流配送网络，成功创建2家国家级农村物流服务品牌，1家省级农村物流服务品牌，推动全市物流服务实现理念转型到内涵拓展的新跨越，农村物流服务水平全省领先。
交通运输执法协同持续深化。建立衡水-德州-沧州“两省三市”道路运输区域协同执法机制，在会议协商、信息抄告、联合执法等方面形成常态化工作机制。建立综合行政执法改革试点，打造“深化交通运输综合行政执法改革，助力优化营商环境”的交通强省一市一样板，谋划“数据一个池、指挥一中心、服务一张网、管理一平台”的信息化工程顶层设计，持续打造“执法指挥调度实验室”。重点在非法营运治理、“两客一危”、超限超载治理、违章信息通报等方面，加强与公安、应急、城管、司法等部门的联合执法，建立跨部门沟通协调、联席会议、案件移送等工作机制，实现部门联合执法常态化。
下一步，全市交通运输系统将聚焦基础设施互联互通、提升运输服务水平、优化营商环境打造区域执法协作试点等方面，扎实推进交通运输高质量发展，加快建设现代交通物流强市，推动京津冀交通一体化不断迈上新台阶。