总有人上错车，并线运行的上海地铁3号线、4号线，你搞混过吗？
在社交平台上
不时有网友“吐槽”
部分区段并线运行的地铁3号线与4号线
让人“分不清”
共用站台，太难认
地铁3号线与4号线去年全年的日均客流量分别达到35.3万和56.9万人次。但由于部分线路重合、站台共用，不少初来上海的外地游客甚至一些不常乘坐该线路的上海市民，都难以分清这两条线路，一不留神就会上错车辆，耽误行程。
“一共坐过4次，迷路3次而已。”
“要坐4号线，看到紫艳艳的座位，啥都没想就冲上去了……难道不是3号线黄色、4号线紫色吗？”
“之前区分3号线和4号线是靠门上的漆，结果今天上了黄紫条纹的3号线，走出共用路段才发现不太对。”
“车来了是3号线，车又来了还是3号线……”
“广播喊3号线来了，结果这边4号线和对面3号线同时到达，根本听不到4号线的播报了，估计这边又有等3号线的小伙伴上了4号线……”
在社交平台上，许多人都说，自己也踩过坑，因为这两条线太难区分了！
大家的“吐槽”主要集中在两方面：
一方面，两条线路在虹桥路站到宝山路站间为并线运行，共用站台，且有时两条线路不会严格交替运行，有时会出现连续两趟车为同一线路车辆的情况，导致一些没有留心观察的乘客上错车。
另一方面，许多人乘车时习惯按地铁线路的颜色来辨别，3号线为黄色，4号线则是紫色，但个别车辆的车身上，既涂有黄色也涂有紫色，干扰了一些人的判断。
去年5月，“上海交通”微信号还曾专门发文《快看！它到底是上海地铁3号线还是4号线？这些方法助你快速辨认！》，介绍了辨别两条线路的几种方法。
最简单的方法就是通过颜色来分辨。针对既有黄色又有紫色的车次，还可以通过看编号的方式区分：编号开头为03的是3号线，开头为04的是4号线。
此外，车厢内的LED屏、走字屏和车内广播等也会提示线路和终点站方向。乘客还可以通过听车站广播、看站台电子显示屏等方式来了解到站车辆信息。
如何优化？提示还需更清晰
虽然“攻略”在手，但是为什么还是有那么多吐槽的声音呢？记者在一个工作日的早高峰时段进行了观察。
上午9时30分，轨交3、4号线曹杨路站站台，大约每两三分钟就有一辆列车驶进。记者注意到，其中大部分列车都是颜色特征鲜明的列车——3号线为黄色、4号线为紫色。但也有个别列车同时涂有黄色和紫色，而这让部分乘客“迷惑”了。
“小姑娘，这里是3号线还是4号线啊？”随着一辆列车缓缓驶来，候车队伍中的一位阿姨向排在前面的女生询问。阿姨说，自己虽是上海人，但平时不太乘3、4号线，“今天难得乘一下有点分不清。”
还有每天在这里乘地铁的上班族表示：“我虽然几乎每天都会坐车，但偶尔赶时间还是会大意，看见车来了就急急忙忙赶紧上，上车发现不对又下来。”
此外，“官方分辨指南”里的车身编号不完全准确，同样可能引发“误坐”。记者注意到，部分涂有黄紫双色色带列车的车厢上，虽然贴着显著的“3号线”字样，但车身编号以04开头，让人摸不着头脑。
而车站内的广播在两侧都有车辆驶来时，会出现信息连续播报，也会对乘客造成一定的干扰。
对大多数乘客来说，主要问题还是有黄色、紫色“双色带”的车辆不易辨别。
记者了解到，这样的列车叫做03/04A02型车，车头以黑色为主，又有“黑包公”的昵称。“黑包公”是能同时满足3、4号线两种不同信号制式行驶的地铁列车，也就是说，当4号线缺车，或者需要临时增车，那么“黑包公”就可以前往4号线执行任务。反之，当3号线需要驰援时，“黑包公”也能从4号线前来增援。
由于会在不同线路行驶，“黑包公”就具备了两种标识色，代表列车可以在3、4号线互相借调补充运能。
现在终于知道列车上为何会同时出现两种颜色了！那么如何让乘客区分这两条线路？有网友建议：车厢上张贴的线路标识可以更多、更大、更醒目；张贴位置要更便于观察，不要被护栏等遮挡；车厢上和车厢内的电子显示屏也要做得更加醒目。此外，站台广播的播报内容、音量音效等，也有进一步优化空间。
当然，乘客们也要在乘车时多留心，上车前看清车辆线路，避免上错车耽误行程。
你有没有坐过这两条地铁线路？
有什么分辨的好建议吗？
来源：上观新闻、上海辟谣平台、话匣子
编辑：龚紫珺