厦门第二东通道A3标段海中区最后一件预制盖梁成功完成对接安装
2022-04-06 10:09:26 - 媒体滚动
4月4日，经过7个小时的海上吊装作业，伴随着施工人员将环氧树脂涂抹在连接处，起重船从H30盖梁脱钩离开，厦门第二东通道A3标段海中区最后一件预制盖梁顺利完成吊装。
厦门第二东通道工程作为厦门市推进岛内外一体化的第7个跨海通道，是交通强国福建先行示范重点项目，设计规模大，施工技术复杂，实施难度高。中交一航局承建的厦门第二东通道A3标段长约3.5公里，其中海中区共计27件墩台预制构件，自2020年11月首件预制墩台成功安装以来，历时18个月。在施工期间，项目部克服大潮差、止水难、精度高等难题，现已成功完成全部下部结构安装，确保了整体工程的顺利推进。
此次吊装的H30预制盖梁高8.5米，重892吨。预制盖梁的吊装对于安装偏位精度要求颇高，而海上大吨位吊装施工受风浪影响较大，如何精确调位，是预制盖梁吊装工作中的一大难点。为使预制盖梁下落时顺利就位，在预制下节墩身的过程中，就在墩身内侧预埋了钢板，并在其上焊接6处定位导向柱。导向柱就是在下部已安装好的桥墩上配备了垂直方向上的定位轨道，采用双拼工32a组焊而成，外侧与墩身内壁预留距离3厘米，便于预制盖梁落入导向架。导向架内部设置水平调位顶丝，在预制盖梁下落过程中能够对预制盖梁偏差进行微调，可达到毫米级精度，能够保证预制盖梁精准下落。
此次H30盖梁的顺利安装，标志着厦门第二东通道A3标海中区下部结构已全部完成安装，标段海中区桥梁重心转移到上部结构施工，也即将与浅滩区现浇箱梁完成合龙。