赵长江深圳早高峰亲测，位于智驾第一梯队的腾势N7表现如何？
6月6日8：00-10：00早高峰时段，腾势汽车总经理赵长江，与资深媒体人吴佩在深圳城市道路进行全新腾势N7的高阶智能辅助驾驶体验。试驾路线全程21km，包括匝道切换、无保护左转等。
腾势N7作为比亚迪家族中首款支持城市辅助驾驶的车型，将深圳设为首站开放城市NOA。深圳路况错综复杂，行人和非机动车也相对较多，选址在此足以看出腾势对自己智驾功能的信心。
此次由搭载DiPilot300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统版的腾势N7进行测试，拥有包括双激光雷达和800w像素双目摄像头在内的33个传感器，配合自研的高感知智能驾驶域控平台，让腾势N7在面对深圳如此复杂的路况时，像老司机一样，处理的游刃有余。
直播过程中，腾势N7智能辅助驾驶尽显绅士，充分体现出作为豪华智能SUV应有的表现。遇到加塞车辆避让及时，侧面激光雷达对盲区的识别及其精准，提前预判盲点车辆将进行的动作，多次避开侧方车辆。无保护左转路段转向丝滑，遇到不规范社会车辆和行人，强大的算力迅速给出处理方案，在不影响其他车辆的同时及时避让。
为考验车辆的舒适性，智驾过程中在杯架里放入满杯咖啡，到达终点后几乎滴水未漏。面对此番优秀表现，赵长江仍认为腾势N7的智驾还有进步空间，每次OTA后都将更加完善。
腾势N7背靠比亚迪，拥有4000人的智能驾驶团队，超3000人助推软件升级迭代，全栈自研的高阶智能辅助驾驶系统，不依赖供应商可以实现对车辆的完全自主控制。高阶辅助驾驶“天神之眼”，更是全球首款完全由整车厂自研发，生产的车载计算平台。比亚迪已经获批进入全国首批L3自动驾驶准入和上路通行试点，智驾第一梯队水平毋庸置疑。
优秀的表现离不开硬件的支持，同时软件升级也必不可少，经过最新OTA，车辆的辅助驾驶系统进一步完善，并正式推送城市领航功能。23款车型新增7项全新功能，全新腾势N7新增4项，以及多项功能优化，包括UI界面、智能驾驶图标、DiPilot设置项、智能充电功能体验、多种模式切换时座椅的功能逻辑动作以及智能语音等，充分提高用户驾驶体验。
腾势一直以用户需求为出发点，赵长江认为，过去豪华品牌看车标，现在豪华品牌看技术，超50%腾势N7用户都为BBA车主。每次OTA都将进一步完善腾势N7的舒适体验，目前高快领航已逐步开放，今年内，腾势N7的城市NOA也将陆续推广至全国。