长兴港务助力外贸企业扬帆“出海”
转自：中国水运网
7月5日，两业融合助力企业跨境出海暨长兴港务海关监管作业场所启用仪式在长兴举行。浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委委员、副总经理倪彦博，中国外运股份有限公司副总经理王笃鹏，长兴县委书记朱伟，湖州海关关长钱建伟及地方部门、相关企业代表出席此次仪式。
仪式现场，宁波远洋运输股份有限公司与利胜地中海航运（上海）有限公司宁波分公司、中外运集装箱运输有限公司宁波分公司分别签署支线运输协议（CCA）。随后，由地中海航运公司承运出口的一批吉利汽车配件，经海关系统审核放行后，从长兴港启运发往宁波舟山港。这意味着作为内河港口的长兴港正式成为国际物流运输的启运港和目的港，今后货物进出口只需购买一张CCA“套票”，经历一次安检。
长兴外贸企业的传统出口模式，大多是将货物通过多式联运转运至海港口岸报关，待海关检查通过后再装船出运。“无法预测的清关时间，是最让我们感到焦虑的。”据长兴外贸企业负责人介绍，由于近期国际局势动荡，国际海运运力明显紧张，按照以往的通关流程，时效上很难满足客户的要求。“以前起码要提前7天以上备货，运力紧张的时候甚至要提前半个多月。现在采用CCA模式，备货时间大幅缩减，价格也提前锁定了，对企业来说可谓是天降及时雨。”如今，外贸企业在家门口就能办理本地订舱、提单签发等业务，通关效率大幅提升。
高效的通关效率，既离不开政策的大力支持，也离不开完善的基础设施。2023年，长兴“铁公水”港口完成集装箱吞吐量15.9万标准箱，同比增长19.5%，随着今年6月长兴“铁公水”港口项目三期工程的竣工投用，该港口已具备22万标准箱的年集装箱吞吐能力。
与此同时，为响应国家关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展要求，内河公司积极推进长兴港务海关监管作业场所建设和启用工作，有力推动内河码头与海港码头的高效衔接。
下一步，长兴港务将与湖州海关继续深化合作，聚合政策资源，提升服务效能，共同为海河联运创造更加良好的通关环境，推动区域经济实现更高水平开放和更高质量发展。