在汕潮揭都市圈中，汕头充当什么角色？如何发力？省发布最新指引
近日
广东省自然资源厅对外公布
《广东省都市圈国土空间规划协调指引》
（简称《指引》）
提出根据人口、用地、行政治理等因素
综合识别各都市圈规划范围
• 广州都市圈聚焦广州市、佛山市全域，以及肇庆市的端州区、鼎湖区、高要区、四会市，清远市的清城区、清新区、佛冈县。
• 深圳都市圈聚焦深圳市（含深汕合作区）、东莞市全域，以及惠州市的惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县。
• 珠西都市圈聚焦珠海、中山、江门三市全域。
•汕潮揭都市圈聚焦汕头、潮州、揭阳三市全域。
• 湛茂都市圈聚焦湛江、茂名两市全域。
《指引》绘制了汕潮揭都市圈的发展蓝图，从生态系统与农业空间领域、交通系统领域、公服设施领域、产业领域提出指引。在汕潮揭都市圈中，汕头充当什么样的角色，将如何在都市圈发展中蓄势发力？
构建“一核两轴两带”的培育核心格局
汕潮揭都市圈空间拓展模式为多中心环布式，以廊道式交通通道串联，打造“紧凑型组合城市+开敞型区域”都市圈空间形态。
●构建“一核两轴两带”的培育核心格局。
“一核”即汕头、潮州和揭阳主城区组成的组合核心区域，该区域是汕潮揭都市圈区域功能重组和集聚新型都市圈功能的重点区域。
“两轴”即沿海发展轴和汕揭梅发展轴，沿海发展轴依托广汕高铁、汕漳高铁、宁莞高速公路、广东滨海公路、厦深铁路、沈海高速公路，向西串联潮阳、潮南、揭阳粤东新城，形成临港产业、商贸服务、装备制造、能源保障、滨海旅游为主题的都市圈协同发展轴；汕揭梅发展轴，依托梅汕铁路等通道打造梅州连通都市圈的经济走廊，形成以城市功能协作和潮汕文化与客家文化交融的协作轴。
“两带”即榕江生态带和韩江生态带，依托榕江、韩江两大跨区域廊道，形成上下游统筹协调的流域协同发展格局。
●构建“一湾一岛五江一绿心”的品质提升格局。
“一湾”即环汕头湾，通过提升汕头湾两岸城市空间品质，打造新的名片地段，展现汕头市作为省域副中心城市形象魅力。
“一岛”即南澳生态岛，通过重点地段提升和配套功能完善，将其建设成多功能的具有国际水平的旅游度假区。
“五江”即韩江、榕江、练江、龙江、黄冈河水系。
“一绿心”即以桑浦山和牛田洋为主体，整合和挖掘桑浦山自然风光和宗教文化特色，推进桑浦山和牛田洋生态修复，建设都市圈生态绿心。
构建“一屏一带四湾五水多斑”的
生态保护格局
在“生态系统与农业空间领域”方面，《指引》提到，构建“一屏一带四湾五水多斑”的生态保护格局。
“一屏”即莲花山-凤凰山-大北山-大南山-南阳山生态屏。
“一带”即海岸带。
“四湾”即神泉湾、海门湾、莱芜湾、拓林湾。
“五水”即韩江、榕江、练江、龙江、黄冈河水系。
“多斑”即桑浦山自然保护区、韩江鼋、花鳗鲡自然保护区、西澳岛黄嘴白鹭自然保护区、澄饶联围、牛田洋、海门湾和罗溪河等。
维护生态安全格局，建立全域覆盖、分类管理的生态环境分区管控体系。
形成三市直连直通
串联各大重点平台地区的核心通道
在“交通系统领域”方面，《指引》提到，加快推动建设粤东城际轨道“一环一射线”项目，形成三市直连直通，串联各大重点平台地区的核心通道，打造轨道内环线；加快推进汕头至普宁城际，揭惠铁路等，形成轨道外环通道。推动高快速路建设，形成圈层式交通环线，依托潮汕环线高速公路一期、牛田洋快速通道、宁莞高速公路潮州东联络线形成内环通道；加快建设潮汕环线高速公路二期、揭惠高速公路、南澳联络线一级公路形成二环通道；推进宁莞高速公路、揭普高速公路、潮惠高速公路、大潮高速至潮州港金狮湾港区延长线等构建三环通道。推进广汕汕高铁、汕漳高铁、广河客专联络线等高速铁路及大潮高速、梅潮汕高速等高速通道建设，串联核心圈层与外围区县的产业集群，实现腹地向内陆扩张。
其中，在“交通枢纽”构建方面，《指引》提到，构建“两主四辅”客运枢纽体系。提升潮汕站、汕头站枢纽能级。加快汕头高铁站建设，引入粤东城际、汕汕高铁、汕漳高铁、厦深铁路，打造多式换乘的综合交通枢纽。加快推进潮汕站改造提升，增加站房容量，提升服务能力。加快推进汕头南站、潮南站、粤东城际揭阳站、汕汕铁路惠来站建设，加快推进汕头东站、饶平南站等未明确站点的选址建设。拓展揭阳潮汕国际机场航线数量，大力开拓东南亚、东北亚和中东航线，把潮汕机场打造成为链接中国内地与亚洲主要地区的海上丝绸之路重要空中节点。
提升以汕头为主体的
区域级高端服务供给能力
在“公服设施领域”方面，《指引》提到，提升以汕头为主体的区域级高端服务供给能力。重点加强区域级教育、文化和体育设施建设。推进高等教育及科研机构建设；打造一批国际化、现代化、研究型医院及健康服务中心；推动现有大型体育场馆、中心改造升级，打造一批国际级、现代化、专业性的体育场馆集群和综合体。
《指引》提到，鼓励汕头的金平区、龙湖区等地区结合医疗、教育及养老等优势资源，在潮州、揭阳通过建立分院、合作共建等多种方式，带动都市圈基本公共服务均衡发展。建立公共服务信息平台，整合相关的各类公共服务信息，探索建立公共服务设施共建共享机制。
构建“1122”的圈层式产业格局
即“一脊一带两核两环”
在“产业领域协调指引”方面，《指引》提到，构建“1122”的圈层式产业格局，即“一脊一带两核两环”。
“一脊”为现代城市综合服务脊，依托汕揭城际、梅汕高速、梅潮高速等通往梅州方向的交通廊道，深入拓展海陆现代服务业发展腹地，打造成为支撑汕头市高端商务、科技创新发展及拓展现代服务业发展腹地的脊梁。
“一带”为深汕沿海创新经济发展带，结合深圳与汕头对口帮扶的合作机制，依托广汕铁路、汕汕高速、粤东城际等重大交通设施建设，促进形成“深圳-汕头”及融湾融深双向对流的沿海创新经济走廊。
“两核”为汕头东海岸中央商务核心区、潮州高铁新城核心区，分别打造成为都市圈现代综合服务核和高端装备制造集聚核。
“两环”为汕潮揭临港空铁合作环、省市共建现代产业合作环，分别形成三市临港产业分工协作和省市现代产业合作集聚区。
《指引》提出，打造汕潮揭临港空铁经济合作区和省市共建现代产业示范片区，建设成为2个都市圈级产业协作平台。其中，汕潮揭临港空铁经济合作区依托高铁新城、东山湖现代产业园、临空产业园3个都市圈产业平台以及若干个市级产业平台，打造成为促进汕潮揭都市圈建设的首要合作平台；省市共建现代产业示范片区依托东海岸中央商务区、澄海六合现代产业示范片区2个都市圈级产业平台以及若干个市级平台，加快推进汕头市大型产业集聚区发展，打造成为深圳与汕头对口合作、沿海科技创新带建设的重要载体。
编辑：知