上量即海量?享界S9售价“直降”5万背后:华为、宁德时代、北汽重新定义“数理化”
财联社8月6日讯(记者张屹鹏)一场原定时长120分钟的发布会,结束时已“拖堂”至165分钟,其中“享界环节”既充斥足量干货,亦包含华为、北汽、宁德时代三方对于此次合作的新定义。
8月6日,“鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会”在京举办,后者正是享界品牌的智选车模式合作方之一——北汽的大本营。“享界S9Max为39.98万元,享界S9Ultra为44.98万元。”相较此前公布的“45-55万元”预售价,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东公布的享界S9最终起售价降低了超5万元。“享界S9是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车,与问界M9共同组成双9旗舰。享界S9全方位重塑豪华体验,新车发布即上市,上市即上量,上量即海量。”余承东表示。
除享界S9价格外,北汽集团党委书记、董事长张建勇与宁德时代董事长、CEO曾毓群的站台,以及余承东对于ADS3.0的“大嘴式”发言成为另外两大看点。
在问界M7、问界M9持续热销的背景下,由华为与北汽联合打造的“第三界”——享界被业界视为检验智选车模式“自我张力”的最佳试金石。一方面,享界S9是目前鸿蒙智行定位最高的旗舰轿车,且被与“行政级”关联;另一方面,享界背后合作模式的诞生与问界、智界有所不同,前者为Hi模式升级而来,华为与北汽之间的合作关系被置于“放大镜”下便不足为奇。
“多年来与奔驰等品牌的合作,使得北汽在高端豪华车的设计、制造、品控、供应链管理等领域积累了丰富的经验。”余承东认为,前述经验对于首次尝试40万级豪华轿车的鸿蒙智行而言非常重要,这一合作伙伴有着不一样的特殊性。
在张建勇看来,作为最早与华为在智能化领域合作的主机厂之一,双方的合作亦有不同之处。“北汽和华为是名副其实的挚友,(虽然)余总的朋友有点多。从2017年到今天的八年间,我们以两个奋斗者伙伴、一部世界级好车为愿景,为世界汽车工业带来独属于中国的智能整车开发流程。”张建勇直言,此次与华为合作是以核心战略、第一优先战略的高度,集聚北汽整车研发、生产、零部件等全产业链优势资源,“ALLIN享界S9。”
“华为强的是数字化(数),北汽物理强的是造车经验(理),宁德时代强项是电化学技术(化)。三家联合就成了:用好数理化,走遍天下都不怕。”另一位站台的“大佬”曾毓群则表达的更为“生动”。
作为ADS3.0的首发车型,享界S9被视为与特斯拉FSD正面竞争的开端。余承东宣布,在享界S9之后,问界M5、问界M7、问界M9及智界S7将于9月起陆续升级ADS3.0。
同时,余承东谈及了对于FSD的看法,在抛出“华为智驾有信心干翻对手”的观点后,余承东今日表示,“特斯拉FSD的上限很高,但是有一个巨大的问题,它的下限很低。”