柬埔寨暹粒吴哥国际机场四大设计亮点→
当地时间2023年10月16日上午9时许
首架进港客机平稳降落在停机坪
标志着柬埔寨暹粒吴哥国际机场（SAI）
通航运营
和小布一起了解一下
柬埔寨暹粒吴哥国际机场
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柬埔寨暹粒吴哥国际机场项目选址距吴哥窟40公里，距暹粒市区51公里，占地约700公顷。项目主要包括航站楼、机坪区、飞行区、市政功能配套区等功能分区。
柬埔寨暹粒吴哥国际机场航站楼
航站楼面积约8.18万平方米，使用玻璃尖塔的现代工艺展现吴哥古迹宫殿庙宇神韵，体现柬埔寨文化特色。
飞行区等级为4E级，可满足主流大型宽体客机起降，为开通远程洲际航线提供有力支撑。
飞行区亮灯
机坪区通过远近结合的方式合理设置停机位，提高机场运行效率。
柬埔寨暹粒吴哥国际机场机坪区
市政功能配套区配置“一关两检”、航食配餐、机务场务、消防中心、急救中心、能源中心、机场油库等完善的配套设施，为后期机场安全运行提供坚实保障。
柬埔寨暹粒吴哥国际机场安检区
柬埔寨暹粒吴哥国际机场
有着四大设计亮点
跟小布一起揭开“面纱”
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一体化设计
新建的柬埔寨暹粒吴哥国际机场场址开阔、空域条件良好。本期年旅客吞吐量700万人次，航站楼采用T形构型，远期可沿左右方向两侧发展指廊、停机坪以及机场附属设施，沿航站楼中轴线方向，向陆侧发展开发项目。
航站楼及飞行区
贯彻“一体化设计”的理念，对机场和开发区的交通和景观系统进行整体规划设计，保证机场和周边区域相互协调、无缝衔接。简明清晰的规划架构，保证了机场建设具有良好的开端和有序的发展。
柬埔寨暹粒吴哥国际机场
空间有序，流程清晰
航站楼构型划分为主楼、连接体、中心区和指廊四个部分，与航站楼功能空间和旅客流程契合良好。旅客可跟随高耸的三角天窗实现清晰顺畅的流程环节，一连串高低错落、起承转合的空间转换，给旅客带来颇具仪式感的乘机体验。
航站楼正立面
模数控制，缩短工期
航站楼设计采用钢结构预制和模数化建造的思路理念，大大节约施工工期，降低施工难度、控制施工成本。通过合理高效的结构系统，逻辑清晰的建筑造型，实现建筑设计与结构设计的完美结合。
航站楼钢结构桁架施工
因地制宜，尊重传统
设计沿袭了热带建筑的传统，将主楼、连接体、中心区和指廊等各部分体量相对拉开，加大建筑的开敞面和通透性，利于通风和散热。建筑屋面高耸、周边挑檐深远，利于排水和遮阳。楼内区域采用了半开敞式设计，在中央商业区、指廊候机区外围设置室外休闲观景平台，使建筑和环境、室内和室外相互交融。
航站楼玻璃尖塔的现代工艺
航站楼沿袭柬埔寨传统建筑坡屋顶形式，整体屋面设计为双坡屋顶。在建筑的核心位置，商业区顶部升起的玻璃尖塔如同宫殿庙宇和吴哥古刹的顶部造型，形成航站楼的制高点和标志形象。
资料：云南省国资委
信息员：范典懿
图源：人民网
编辑：李楠孙浩