中远海能12亿收购控股股东能源化工品物流产业
来源：航运交易公报
10月14日晚间，中远海能（600026.SH）公告称拟以12.61亿元收购股权及资产，整合控股股东化工品物流供应链。
据公告，中远海能新设全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（LPG公司）及中远海能计划分别与中远海运大连投资有限公司（大连投资）、中远海运（上海）有限公司（上海中远海运）签署股权收购协议及资产收购协议，拟以现金合计人民币126085.36万元收购。具体包括：
1.大连投资持有的深圳中远龙鹏液化气运输有限公司（深圳龙鹏）70%股权、海南招港海运有限公司（海南招港）87%股权、大连西中岛中连港口有限公司（西中岛港口）15%股权以及两艘LPG运输船舶“金桂源”轮和“牡丹源”轮；
2.上海中远海运持有的中海化工运输有限公司（中海化运）100%股权、上海中远海运（香港）有限公司（香港化运）100%股权。
大连投资、上海中远海运均为中远海运集团的全资子公司，根据上交所《股票上市规则》有关规定，大连投资、上海中远海运均为中远海能的关联方，本次交易构成关联交易，不构成重大资产重组。
深圳龙鹏股东结构：大连投资持股70%，兴通海运股份有限公司持股15%，宁波凌丰化工物流股份有限公司持股10%，福建省大东石油化工有限公司持股5%。
主要从事国内沿海及东南亚液化气船舶运输，有内、外贸兼营资质和台海航线经营资质，可承担运输货种有混合LPG、丙烷、丁烷、丙烯、丁烯以及丁二烯等。现运营液化气船6艘（百花源、芙蓉源、同心源、同德源、平安源、吉祥源），另有2艘在建船舶（LPG及液氨运输船、乙烯船）。
海南招港股东结构：大连投资持股87%，上海链接者集团有限公司持股13%。
主营业务范围包括国内沿海各港间液化气船运输，租船业务，公路货运代理，港口装卸及仓储服务等。海南招港主要经营国内沿海液化气船运输业务，现有3艘LPG船，可承担运输货种有混合LPG、丙烷、丁烷、丙烯、丁烯以及丁二烯等。
西中岛港口股东结构：大连投资持股15%，大连西中岛发展集团有限公司持股75%，大连蒙连石油化工有限公司持股10%。
系大连投资根据战略部署投资建设西中岛化工及新能源综合物流一体化项目的重要组成部分。该一体化项目通过投资港口、罐区、配套船舶等，打造东北及蒙东地区氢基新能源产品陆海通道，保障船用新能源供应链建设，服务中国北方新能源贸易及出海需要。西中岛港口作为该项目港口端的运营主体，将依托液体码头并配套后续仓储项目开展港口经营业务，主要提供液体散货的装卸服务和港区配套服务。
两艘LPG船舶资产“牡丹源”轮和“金桂源”轮分别于2023年3月1日和2023年6月14日由招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司建造完成并取得所有权，所有人均为中远海运大连投资有限公司。投入运营时间分别为2023年3月和2023年6月。“牡丹源”轮自2023年4月起由大连投资期租予LINKERENERGY(SINGAPORE)PTE.LTD.。“金桂源”轮自2023年6月起由大连投资光租予深圳龙鹏，船舶租赁期限为20年；深圳龙鹏自2023年7月起将“金桂源”轮期租予浙江浩丰船舶运输有限公司。
中海化运股东结构：上海中远海运持股100%。是我国首家专门从事散装化学品国内运输的航运公司，以满足改革开放后高速发展的石油化工企业对化学品运输的需求。现拥有2艘7900吨不锈钢化学品船“金海涛”、“金海澜”和2艘8000吨不锈钢化学品船“金海瀚”、“金海潮”，另有一艘在建船舶（预计2025年建造完成）。
香港化运股东结构：上海中远海运持股100%。香港化运是一家专门从事散装化学品国际运输的航运公司。该公司现拥有2艘13800吨香港籍不锈钢化学品船“金海瀛”和“金海洲”，并通过期租船舶方式扩大运力，向市场提供国际化学品运输服务。
中远海能表示，交易完成后，公司合并报表范围新增4家控股公司，分别为深圳龙鹏、海南招港、中海化运及香港化运，预计将增加公司归属净利润，有利于提升公司整体经营业绩。
中远海运集团是中远海能的间接控股股东，多年来深耕化工品和液化石油气（LPG）水上运输业务，其子公司大连投资和上海中远海运投资孵化出一支危化品专业船队，拥有14艘LPG船（含2艘在建）和10艘化学品船（含3艘期租）。
公告在披露本次资产交易的目的和原因时指出：
1.能源化工品物流供应链整合是国资央企上市公司响应国企改革号召、服务国家战略的历史使命
近年来，国务院先后出台《关于进一步提高上市公司质量的意见》《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》等相关规定，鼓励支持企业集团将优质资产或股权注入上市公司。公司间接控股股东中远海运集团多年来深耕化工品和液化石油气（“LPG”）水上运输业务，通过所属大连投资和上海中远海运两家子公司投资孵化形成了拥有14艘LPG船（含2艘在建）和10艘化学品船（含3艘期租）的危化品专业船队。
本次以中远海能为主体对中远海运集团能源化工品物流供应链整合，正是落实国企改革、优化资源配置，提升上市公司质量的重要举措。
2.能源化工品物流供应链整合是增强国家能源运输供应链韧性、强化上市公司提升核心功能的责任担当
今年8月29日国务院发布《中国的能源转型》白皮书的发布，突出了LPG和化工品在能源转型中对经济和工业发展的战略意义。9月24日，中国证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》，支持上市公司向新质生产力方向转型升级，并鼓励传统行业通过重组合理提升产业集中度。本公司作为唯一一家央企控股的能源运输专业化A+H股两地上市公司，集资源、资本、管理、科技和人力优势，为国家能源及工业运输安全保障提供重要战略支撑，因此首先整合中远海运集团内部化工品供应链而后利用上市平台优势实现国家化工品物流供应链的整合和促进转型升级，是确保化工品、LPG等安全运输、保障国家能源供应和工业稳定的重要路径。
此外，我国化工品物流行业正处于发展阶段，而国外化工品物流企业重组整合已成趋势。本公司此次能源化工品物流链整合也是国家化工品运输船队参与国际竞争的先手棋。
3.能源化工品物流供应链整合是聚焦能源化工品物流资源集成、实现协同发展、更好服务客户需求的重要举措
以本次交易为契机，中远海能将从以油、气运输两大业务为支撑的二元业务结构转变为油、气、化及仓储的多元化业务结构，业务资源能够跨板块共享，有效扩大规模效应和范围经济。同时，该等整合能够聚焦战略客户在能源化工品物流服务的需求，通过卡位危化品仓储等产业链的关键环节，为战略客户制定、提供一体化的解决方案，成为能源化工品一体化物流运输方案解决者。因此，通过能源化工品物流资源整合，将助力中远海能实现“链式经营”，推动效益效率的提升，更好回报客户、股东和社会。
4.能源化工品物流供应链整合是建设能源化工品物流供应链、打造行业标杆、更好服务管理升级的关键引擎
通过整合能源化工品物流资源，把中远海能在液体散货运输的成熟安全管理体系和能力用之于化工品（特别是危化品）运输领域，将进一步增强上市公司安全管理方面的核心能力和综合实力；以共享经营、管理等资源和经验，增强上市公司的综合竞争力。同时，公司已构建的强化风险常态化监测机制，会对化工品物流链重大重要风险进行动态跟踪管控，优化风险信息汇报和共享机制，有效串联各职能链条，有效降低危化品物流链的安全风险。此外，危化品仓储等业务经营具有高标准的安全管理体系，中远海能借助能源化工品物流链的整合将打造出更具品牌影响力的安全管理能力，成为行业安全管理标准的引领者和行业ESG治理的优秀实践者。
（来源：上市公司公告、每日经济新闻）