已致68人遇难，尼泊尔坠机原因曝光！近10年20多起空难，尼泊尔航线为何格外凶险？
据央视新闻，当地时间1月15日20时30分左右，尼泊尔雪人航空公司发布关于当日空难的第五版新闻公报，调整遇难者人数，称该航司15日坠毁的编号为9N-ANC航班上目前找到68具遇难者遗骸。此前公报曾确认遇难人数升至69人。
根据尼泊尔民航局发布的声明，这架ATR-72客机当地时间当天上午10时30分从尼首都加德满都起飞前往博克拉，10时50分与地面失去联系。失事航班共搭载68名乘客和4名机组人员，其中包括15名外国人。这15名外国乘客中，5名是印度人、4名是俄罗斯人、2名是韩国人，其余4人分别来自澳大利亚、爱尔兰、阿根廷和法国。加德满都特里布万国际机场总经理普雷姆·纳特·塔库尔在新闻发布会上说，飞机失事时博克拉的天气状况非常好。飞机坠毁前，飞行员也未报告技术故障。
当地时间1月15日晚，据中国驻尼泊尔大使馆官网消息，经核实15日上午在尼泊尔博克拉坠毁的航班上没有中国公民。
当地时间1月15日，中央广播电视总台记者在尼泊尔博克拉空难现场看到，很多救援人员正在进行搜救工作。当地警察正在寻找遇难者遗体和可能的幸存者。尼泊尔一些社会救援力量也参与了救援行动。
总台记者在现场看到一些被压弯的竹子，显示飞机可能在这里进行过着陆的尝试。但由于该地点恰好是一条河道，所以飞机最后滑入了河道。飞机的舷梯已被吊车从失事地点拉上来。目前，警察在现场实施了管控。
据新华社消息，尼泊尔政府官员15日说，夜幕降临后救援人员已暂停搜寻当天在客机坠毁事故中失踪的4名人员。
尼军方发言人克里希纳·普拉萨德·班达里对新华社记者说，搜救行动将于16日一早恢复，安全人员将整夜守护坠机现场。尼泊尔民航局发言人贾甘纳特·尼如拉表示不愿猜测4名失踪人员的命运，他说：“没有找到这些人之前，我们不能宣布他们已死亡。”
尼泊尔副总理兼财政部长比什努·鲍德尔1月15日表示，已经成立了一个五人调查委员会调查空难事故，该委员会将有45天的时间提交调查报告。同时，尼泊尔政府将1月16日定为全国哀悼日。
初步信息显示由于技术原因坠毁
据环球时报，尼泊尔《共和报》15日援引该国民航局官员称，当天上午尼泊尔博克拉地区飞机坠毁事故发生前，涉事客机曾获得降落许可，而“初步信息显示，客机是由于技术原因坠毁的”。
报道称，据尼泊尔民航局信息官贾南德拉·布尔透露，当天上午10时33分从加德满都机场起飞的客机，在事故发生前已获准降落。
“天气不是问题，（我们）收到的初步信息显示飞机是由于技术原因坠毁的，”贾南德拉·布尔称，“（我们）收到的信息还显示，飞机在空中时就被看到冒出了火花。”
《共和报》报道援引空中交通管制员消息称，博克拉国际机场的跑道是东西走向的，3-0跑道是东侧跑道，1-2跑道是西侧跑道。这架飞机最初申请从东侧(3-0跑道)降落，后来又从西侧(1-2跑道)转向跑道方向。
“事故发生在旧机场上空。”该空中交通管制员补充说，“飞机本将在10秒内抵达跑道。然而，飞机在中途发生了事故。原因尚未公布。”
综合外媒报道，特里布万国际机场总监普纳·塔库尔(PremnathThakur)称，坠毁客机的飞行员直到最后一刻仍在与塔台保持联系。
“飞机在即将降落时坠毁了，”塔库尔说道。“飞行员一直与塔台保持联系，直到飞机坠毁。但他没有告诉塔台情况不妙。”
据报道，一名当时正在机场附近的目击者表示，他看到一架飞机从一个不同寻常的方向飞来。飞机发出不正常的声音。
他指出，过去，从加德满都飞往博卡拉的90%以上的飞机都是直飞而不转弯。但这架飞机似乎试图从一个完全不同的方向降落。
在飞机到达机场之前，这名目击者突然看到浓烟冒出来。“我不知道飞机上出现了什么技术故障。但它一定是在一个狭窄的地方试图急转弯时坠毁的。飞机似乎是在离机场1.5公里的地方坠毁的。”
据媒体报道，坠毁的客机机龄为15年，机型为ATR72。该机型由法国和意大公司合资的ATR飞机制造公司制造。ATR72型客机载客量最大为70多人。涉事飞机所属的雪人航空公司有6架ATR72相关机型客机。据央视新闻，历史上，该机型曾多次发生空难。
博克拉位于喜马拉雅山南坡山麓的博克拉河谷上，是尼泊尔第二大城市，距尼泊尔首都加德满都约200公里。博克拉海拔约900米，基本地形为低山丘陵。博克拉四面环山，北部山峰最高海拔达到8000米以上。博克拉因雪山和湖泊等自然景观成为尼泊尔著名的旅游城市。
近10年来发生20多起空难
多家外媒指出，航空事故在尼泊尔并不罕见。
《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。
2022年5月，尼泊尔塔拉(Tara)航空公司一架飞机坠毁，造成22人遇难。这是该国10年来第19起空难。
2019年2月，一架直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座山上，7名乘客全部遇难。
2018年3月，一架由美国-孟加拉航空公司运营的庞巴迪Q400飞机在从达卡返回时，坠毁在加德满都的特里布万国际机场，造成51人遇难。
2011年9月，一架飞机与一座小山相撞，机上19人全部遇难，其中包括10名印度人。
1992年9月，巴基斯坦国际航空公司运营的一架空客A300客机在加德满都机场降落时，撞上了机场11公里外的一座山脊，机上167人全部遇难。
尼泊尔为何频现“致命飞行”？
据美国有线电视新闻(CNN)报道，世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊尔。此外，该国还拥有“世界上最危险的机场”。
《印度快报》称，崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，都是造成坠机事故的原因。此外，飞机跑道位于山区，天气条件恶劣均加剧了尼泊尔飞机航线的“危险”程度。
据悉，尼泊尔最致命的坠机事故均发生在加德满都的特里布万国际机场。该机场海拔1338米，位于一个狭窄的椭圆形山谷中，周围是高大的锯齿状山脉，这意味着留给飞机的机动空间较小，给飞行带来巨大的挑战。
尼泊尔大部分机场建在山地之间，地形复杂。大多数飞行员表示，山上更高、更陡、更窄的跑道非常难航行。装有涡轮螺旋桨发动机的小型飞机可以抵达，但大型喷气客机则不行。而这些较小的飞机更容易受到尼泊尔恶劣天气条件的影响。
2013年，出于对航空业培训和维护标准的担忧，欧盟已禁止尼泊尔航空公司飞机进入其领空。2022年3月，《加德满都邮报》报道称，尼泊尔政府未能采取行动使得欧盟航空将其从黑名单中删除。几个月后，尼泊尔再次向欧盟提出同样要求，但遭到拒绝。
编辑丨吴泽斌