尼泊尔空难频发背后：飞在“高山之国”的三重困境
正观新闻综合报道 当地时间1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架载有72人的客机在博克拉国际机场附近坠毁，机上72人全部遇难。
在全世界都为之陷入悲痛的同时，对事故原因的调查也正在进行。尼泊尔民航局信息官员表示，“没有天气原因。据初步消息，事故发生的原因是飞机的技术问题。我们收到消息说飞机在空中起火。”
2018年3月12日，尼泊尔空难造成49人死亡
据尼泊尔媒体报道，尼泊尔史上共发生过50多起空难，事故主要集中在偏远地区。从瞬息万变的天气条件到位于陡峭山区的飞机跑道，“高山之国”尼泊尔一直是世界上飞行风险最高的国家之一，而以下三重困境是笼罩在尼泊尔航空业头上无法散去的乌云。
极限超短机场跑道
尼泊尔的卢克拉机场是人们前往珠穆朗玛峰热门路线的起点，但是该机场一直因其最偏远和最难降落的跑道被称为世界上最危险的机场之一。即使是技术高超的飞行员和维护良好的飞机，也在此面临巨大的挑战。
卢克拉机场
卢克拉机场被山地包围，位于高海拔地区。但最致命的是，它的跑道非常短——只有大约527米，相比之下，伦敦希思罗机场的跑道则长达3658米。
而由于尼泊尔多山的环境，该国的多数机场都面临着跑道过短的困境。在这种环境下，飞行员几乎没有任何出错的余地，因为一旦他们接近跑道，就别无选择只能硬着陆。
瞬息万变的天气
尼泊尔的机场所处的山区环境意味着飞机必须在高空起降。而高空的低空气密度则会降低飞机的性能，使其更难减速。
尼泊尔
此外，天气、能见度和气压的突然变化在尼泊尔常见，而许多老式飞机没有配置检测不可预测条件的设备。
因此，英国外交部建议游客前往尼泊尔旅行前先检查天气情况，“山区和丘陵地区的恶劣天气条件可能会进一步增加安全风险，并导致长时间的延误。”
过时的航空技术
由于缺乏资金支持，许多尼泊尔航空公司还在延续使用老化的飞机，其中有许多飞机甚至没有配备现代气象雷达或GPS技术，以帮助缓解能见度和天气的问题。
尼泊尔飞机
据《卫报》此前报道，塔拉航空公司飞行员贝德·乌普雷蒂曾表示，飞行员无法继续驾驶服役时间长达43年的飞机。他解释说，由于缺乏技术支持，短距起降飞机在尼泊尔这样的地方飞行很危险。
同时，尼泊尔机场地面上的基础技术设施也亟须完善。尼泊尔政府高级气象学家阿查娜·什雷斯塔博士表示，他们无法为在低于1万英尺的国内航线提供所需的气象服务。因此需要政府对“航空气象机构”进行投资，以帮助建立“在1万英尺以下运行的国内航线的业务气象服务”。
尼泊尔民航局此前表示，将致力于制定战略、政策和程序，以确保国内所有航空活动都能达到最高水平。但由于尼泊尔的安全记录不佳，一些国家和旅游运营商已经禁止或停止与尼泊尔的航空公司合作。