三亚回昆明，机票七八千元！今日已售罄……
“火车票没抢到，机票也没经济舱的了”
“回沪机票价格涨了3倍”
“回京只剩高价公务舱”
“回昆明……”
春节假期过半，不少人拿起手机订回程票，却被迎面而来的价格“刺了一下”。
售罄！售罄！售罄！
近日，海南旅游出岛机票紧张情况引发关注。一些网友反映海南出岛机票紧张，有的航线只剩一万多元的机票可选。
中新财经记者14日晚间查询发现，2月15日至2月19日，海口、三亚以及琼海直飞北京和上海两大目的地的经济舱机票均已售罄。15日至17日的回程高峰期，公务舱机票价格集中在万元上下。17日当天，从三亚直飞北京的公务舱机票价格最高已接近两万元。
2月16日上午9时许，春城晚报-开屏新闻记者在某旅行服务平台查询三亚至昆明的航班：
系统显示：2月16日、17日均无经济舱机票，系统自动推荐了2月20日的公务舱机票，价格为5229元。
2月17日有公务舱机票，但均需转机，票价最低7490元。
2月18日有航班，同样均需转机且抵达时间均为次日，机票均为“公务舱+经济舱”组合，票价最低9590元。
2月19日，依然没有经济舱机票，公务舱最低价格5955元。
2月20日，经济舱机票仍然一票难求，公务舱最低价格5224元。
2月21日，有2趟航班可购买经济舱机票，票价分别为1500元、1990元。自此之后的日期，可购买经济舱的航班增多，价格也持续走低，逐渐降至1000元以下。
增加！协调！调配！
2月15日，据海南日报记者从海南省旅游和文化广电体育厅获悉，为有效缓解春运返程航班紧张等相关问题，国家民航局已同意增加海南运力，有关航司正在报送计划。
2月14日，海口美兰国际机场增加宽体机投放10架次，达到100架次，相较2023年增加16.3%。其中，北上深成渝航线分别为26、14、8、12、10架次。
为满足春运期间旅客出行需求，三亚凤凰国际机场积极协调航空公司增加北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重庆等重点客源地航线运力投放，南方航空、海南航空、中国国航、四川航空分别更换宽体机型执飞三亚航线。
据新华社，为缓解运力紧张，海南省交通和旅游行业主管部门在节前已多次协调主要航空公司增加运力和改用宽体机，目前三亚宽体机投入已占21%，三亚凤凰国际机场部分机位正在维修，从安全飞行角度考虑，增加运力较为困难。因此，各航司建议未提前购票的游客避免从三亚直飞离岛。
新华社记者从海南航空获悉，为确保出岛旅客返程顺畅，大年初五至初八春运返程高峰期间，海南航空计划在海南地区每日安排出港航班110班，其中海口每日80班，三亚每日27班；同时调配充足的宽体机运力保障热门出岛航线每日34班，占出港总班次比例31%；宽体机航线目的地覆盖北京、广州、深圳、杭州、重庆、成都、哈尔滨等热点城市。
火爆！火爆！火爆！
“等了10多天，结果机票价格越来越贵”“回程一趟，一个月工资没了”……高昂的机票价格成了网友近日讨论的热点话题，而这背后是今年春节假期的“出行热”。
与往年相比，2024年春节假期更长，达到8天，很多企事业单位更是响应号召放了9天长假。“先回家、再出游”成今年流行的过节方式。
按照预测，2024春运期间民航运输旅客量将达8000万人次，日均200万人次，有望创历史新高。以海南岛为例，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上。
2月14日，云南省内机场旅客吞吐量再创新高，其中昆明长水国际机场全天共保障进出港航班1053架次，单日旅客吞吐量突破16万人次，达161557人次，创昆明机场2012年转场以来单日旅客吞吐量历史新高。
截至春运保障第20天（自1月26日至2月14日），云南省内各机场累计完成航班起降3.25万架次，旅客吞吐量突破438万人次，与去年春运同期相比分别增长30%、48%，恢复至2019年春运99.8%、104.5%。其中，昆明机场累计保障航班起降2.1万架次，旅客吞吐量292万人次，同比去年春运增长26%、47%，恢复至2019年春运99.7%、106%。
春运期间，丽江、版纳、大理、芒市依旧是旅客首选目的地。其中，丽江机场累计保障航班起降3611架次，旅客吞吐量45.5万人次，同比去年春运增长56%、69%，恢复至2019年春运118%、112%；版纳机场累计保障航班起降2990架次，旅客吞吐量43.7万人次，同比去年春运增长1.1%、15.4%，同比2019年春运增长33%、46%；大理机场和芒市机场累计旅客吞吐量均突破15万人，客流量同比去年春运也分别增长30%和70%。
此外，腾冲、普洱、迪庆、临沧、澜沧、文山、昭通、泸沽湖和沧源等州市机场也是百花齐放，纷纷跻身春运云南热门旅游目的地。从航空数据来看，旅客吞吐量较2023年春运，腾冲机场增长200%，普洱思茅机场、迪庆香格里拉机场均增长近170%，临沧机场、澜沧景迈机场均增长近90%，文山机场增长70%，昭通机场、泸沽湖机场、沧源佤山机场均增长近40%。越来越多的省外旅客前往这些新兴旅游目的地开启探秘之旅。
当前，一次出行多地打卡的“快旅漫游”模式逐渐成为云南新兴旅行趋势。从丽江⇌版纳、大理⇌版纳、芒市⇌版纳、腾冲⇌版纳、丽江⇌普洱、昭通⇌大理、丽江⇌昭通、丽江⇌芒市等省内环飞航线春运情况来看，73%的平均客座率和部分航线高达94%的客座率，充分说明省内州市机场间空中桥梁价值逐步显现，更多的旅客不再满足于一次出行仅打卡一个目的地，而希望在有限的时间里感受更多不一样的人文和自然风情。
与往年相比，2024年春节假期比以往更长，初五开始客源已稳步回升并维持高位，之后一周逐步平稳，延续至元宵节前后达到新一轮高峰。节后省际迁徙以周边省份及长三角、珠三角省份为主，省内迁徙以省会昆明为中心，中短途为主，主要是以劳务输出县向州市政府所在地或昆明聚集为主。
其中，曲靖会泽、昭通镇雄等地是云南省在外务工人员比较集中的地区，返岗客流比较集中，大理、丽江、红河、西双版纳等地以旅游客流为主。2024年春运40天，云南省内各机场旅客吞吐量预计完成近900万，昆明机场近600万。