甲醇供需基本面矛盾不大 价格高位震荡看待
来源：建信期货作者：建信期货
研报正文
一、行情回顾与展望
期货盘面截止至周三收盘，甲醇加权合约今日减仓反弹，甲醇加权合约减仓37359手，09主力合约减仓35236手。加权合约，日内呈现下跌反弹走势，最后收得带下影线，实体较小的阳线K线，整体涨幅0.46%。
今日江苏太仓甲醇现货成交平均价2815元/吨，较上一日，上涨25元/吨。根据隆众数据，截至2024年5月15日，中国甲醇港口库存总量在55.87万吨，较上一期数据减少8.36万吨。其中，华东地区去库，库存减少6.15万吨;华南地区去库，库存减少2.21万吨。
港口现货价格再次攀升，基差创出年内新高。中国甲醇样本生产企业库存38.00万吨，较上期减少1.00万吨，跌幅2.56%;样本企业订单待发34.32万吨，较上期增加1.88万吨，涨幅5.80%。
本周期内港口到港量为18.66万吨，较上周下跌19.42万吨，跌幅50.1%，本周到港量的下滑，使得本周港口库存继续去库，加上内地企业库存也下滑，整体社会库存呈现继续去库，对于甲醇的期价有一定的支撑。整体来看，供需基本面矛盾不大，供需双降，库存去库，短期甲醇价格高位震荡看待。
加权合约技术面走势如下图：小时线周期，伴随价格上涨后，RSI指标进入超买区域，随后价格展开调整，调整延续中。日线周期，价格来到前期高点2640附近的水平压力位，承压展开调整。短期甲醇价格高位震荡看待。
二、行业要闻
瓦锡兰2023年在中国获得150台W32甲醇发动机订单。甲醇作为一种船用燃料正在崛起，市场需求保持持续增长。仅在2023年，瓦锡兰在中国市场获得150台W32甲醇发动机的订单。
市场需求旺盛的原因显而易见：航运业去碳化的压力与日俱增且时间紧迫。越来越多新出台的法规政策和客户们对绿色运营日益严格的要求意味着船东们不仅仅需要减少二氧化碳的排放，其他温室气体同样不容忽视。
根据瓦锡兰的估计，如果运营商们不采取任何行动，那么47%的现役商船船队将面临不符合CII要求的风险。改用绿色甲醇是实现脱碳运营的一条可行之路。未来，甲醇除了在成本上将比柴油更具竞争力外，也将更广泛地普及。甲醇作为船用燃料已经有了完善的体系制度，现有的柴油加注设施稍作改造即可用来加注甲醇。
三、数据概览
