如果最近打算买车，燃油车还是新能源，你会怎么选？
2022-06-16 11:31:01 - 媒体滚动
#充电桩##新能源汽车#如果最近打算买车，燃油车还是新能源，你会怎么选？从北京到郑州，距离近700公里，走高速需要7个小时左右。开燃油车回去，一箱油（50L）能开500多公里，中途需再加一次油，按照现在的油价，这一路估计要烧掉六七百元；开新能源车回去，外面充一度电不超过两元，这一路电费可以控制在200元内，油钱的三分之一。虽然现在的电动车技术进步很快，最大续航里程从几年前的200公里普遍提升到了五六百公里，但在消费者的印象里，电动汽车仍然只是城市代步工具，出了城就不灵了。按照2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年国内规划的车桩比应基本达到1:1。但我们现在离这个目标还很遥远。直到2021年9月，国内新能源汽车保有量达678万辆，充电基础设施累计达210.5万台，总车桩比仅为3：1。这还是平均后的数字，考虑到充电桩的地域分布很不平衡，70%以上都集中在北上广深等几个发达城市，所以到了中西部地区或者低级别城市，充电桩的数量更是少得可怜。既然充电桩这么紧张，为什么不多建一些？充电桩主要分为两种：公共桩和私人桩。私人桩一般采用交流充电技术，成本低，一台只要四五千块，但充一次电需要七八个小时。公共桩基本都是直流快充桩，最快半个小时就能充满，缺点是投资重，一台的成本就要小十万。一台60kW直流桩要实现盈亏平衡使用率至少得8.29%，但即使在上海市，直流充电桩的使用率也仅为3.59%，这意味着桩子越多，赔得就越多。在业内看来，解决充电难的问题最终还是要靠技术升级，现在有两种思路，一是换电。这和小时候给玩具车换电池是一个道理，就是把用完的电池取下，换上充满的电池，难在投资大，各家车企电池标准不一，不好全面推广。#蓝v视界#