地铁可以倒车吗？
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地铁可以倒车吗？
答
地铁列车跟汽车一样，设有倒车装置，只是跟汽车不一样，它不能轻易倒车。那它在什么情况下才会倒车呢？通常是地铁列车在区间因自然灾害、线路故障、坡停等原因不能继续向前运行，必须退回原发车站。它有专属名称——列车退行。
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为什么我们看到的隧道都是圆的？
答
大家想一想，为什么鸡蛋、鸭蛋都是圆形的。动物们也很聪明，利用圆的承压效果好来保护自己没出生的宝宝。
同样的道理，圆状空间之所以被广泛应用在隧道建设中，是因为圆形结构承压效果好，受力均匀。理想情况下，如果所有方向所受荷载相同，圆形结构每一处都能达到两边的合力相互抵消。另外，圆形结构自身稳定，把石头搭成拱桥，即使没有水泥的黏合，桥也不会自己倒掉。这也是大多数盾构机被设计成圆形的原因。因为盾构机是圆形的，盾构机安装的隧道管壁也是圆形的，隧道自然就成了圆形。
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为什么地铁都是双边开门？
答
地铁的双边开门跟地铁站台的布局设置有关。地铁列车站台类别有侧式站台、岛式站台，这两种站台的开门方向是相反的。正常情况下，地铁列车在岛式站台停靠后开左侧车门，在侧式站台停靠后会开右侧车门。另外，地铁由于车辆较长，无法像汽车一样到了终点站再掉头行驶，所以采用了双司机室的设置，可以双向行驶，到终点站后车辆进行折返，更换轨道，同时司机也换到另外一端的司机室继续“开车”，这时候车辆的另一侧才是靠近站台的了，所以就要开另一侧的门了。在发生突发事件时，双边开门也更便于乘客疏散。
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修地铁怎么知道地下哪里能挖哪里不能挖？
答
我们有可以往地下打洞的钻机，那就“勘探”一下吧，然后再提取岩芯进行分析，就知道地下是什么情况了。
通过钻机钻孔取出地铁经过沿线地下里面的岩土来，然后再进行分析和测试。做这些分析的主要目的是查明、避开或处理地下复杂地质结构。地铁勘察揭露不良地质作用和地质灾害，如岩溶、活动断裂、采空区、砂土液化、地裂缝、地面沉降等，这些危险性大的地区都会直接威胁地铁工程的安全运营。地铁勘察可以说是真正建设地铁的开始，就像打仗攻坚之前需要搜集情报，摸清敌情一样。
下期预告：地铁转弯时，我们为什么感受不到倾斜？
据《地铁全知道》