有人说：“长城技术领先于奇瑞”，是不是真的？
“谁的挖掘机技术好，山东中国蓝翔”这个词在早期的一个电视广告中引起了很大的反响，在这个时期，人们对“熟练掌握一种技术”的重要性进行了强调。
所以，“掌握一种技术”的重要性是多少？他的父亲经常说，“很多人都是从底层开始的，掌握了技术，熟悉了市场，就能成为自己的老板。”“从技术的角度来看，技术对企业的长远发展非常重要，而汽车制造商，技术就是他们的能力，他们的技术，就是他们的技术。
据乘联会公布的2021年小型轿车销售报告，长城汽车2021年的销量为948793台，同比增幅13.4%，哈弗H6成为SUV市场的领头羊，而奇瑞则以16.3%的销量，以599236的成绩位居15名，但众所周知，奇瑞是个“技术宅”，为什么不能在销量上发挥出最大的优势？
引擎：“起步早”并不意味着“赢到底”
发动机和底盘是车辆最关键的部分，奇瑞在发动机技术方面已经有了很大的突破，在1997年，安徽汽配厂就以发动机为主业，后来又收购了福特的二手发动机生产线，与奥地利李斯特公司合作，自主研发了发动机。
据乘联会布的2021年车销售，长城汽车2021年销948793，同比增13.4%，哈弗H6SUV市场，而奇瑞16.3%销量599236的15，知奇瑞是“技术宅”，为能在销量上出？
2017年，拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机在奇瑞奇瑞的第三厂正式投产，其最大马力190Ps、最大扭矩275Nm、87.61kW/L升、77.61kW/L/L，热效率为37.1%，这款发动机目前已被奇瑞、星途和捷途三大畅销车型所采用，市场反响良好，充分说明了奇瑞的“技术宅”身份。
长城汽车和奇瑞的皮卡不同，它的起步阶段是由四川绵阳的新华发动机总厂生产的，可以依靠外部资源，但一旦出现变化，必然会受到一定的影响，所以长城在2000年成立了长城长城，开始了自己的研究，从技术上来说，长城汽车要比奇瑞慢得多。
的确，长城公司在研发和采购两条道路上，一直受到了很多人的非议，问题很多，最根本的原因就是技术上的瓶颈，所以长城公司才会对技术进行深入研究，以尽快摆脱这种限制。
随着风骏和哈弗H6的成功，长城品牌的知名度也在不断的提升，消费者的积极反馈也在不断的回馈着长城的技术，长城1.5GDIT的引擎，这是中国第一台自主研发的CVVL连续可变气阀升程技术，集成了中置式喷油器、缸盖集成排气歧管、二级变排量机油泵、双VVT、双回路制冷等先进技术，再加上产品的外观和价格，长城的产品在技术和销售上都有很好的表现。
混合动力：清晰的目标要比盲目的追逐更可靠
在汽车行业的发展历史上，技术总是在不断的向前发展，对于汽车制造商来说，更需要先知先觉，在2020年末，随着新能源政策的出台，各大自主品牌纷纷推出了自己的混动策略和技术，而长城汽车，就是其中的佼佼者。
风骏哈弗H6的成功，长城的，的反馈也技术，长城1.5GDIT，是国自主发的CVVL连续可变气升程技术，集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、二级变排量机油泵、双VVT、双回路冷等先进技术，产品的外观价格，长城的产品技术销都。
到2020年12月15号，将发布“柠檬混动DHT”DHT，主要针对都市交通和高速交通的需要。
另外，WEY的摩卡DHT-PHEV，玛奇朵DHT/DHT-PHEV，拿铁DHT，哈弗H6S-DHT，赤兔DHT，玛奇朵DHT，拿铁DHT,H6S-DHT，赤兔DHT，以及哈弗H6S-DHT，赤兔DHT等，在这些产品中，最受年轻人欢迎的是玛奇朵，官方售价14.58万-15.98万元。
在混动领域，奇瑞比长城更早进入市场，在今年一月七日，星途推出了一款名为“星能动力ET-i全擎超级混动”，它搭载了混联变速箱DHT，抓住了混动系统的每个动力环节，拥有3擎3档9模式11速的技术优势，创造了中国第一家双电机驱动、全球品牌最多11种组合变速器的品牌，动力、平顺、长续航、省油等优点，再次证明了奇瑞的“技术宅”。
2020年12月15，“柠檬混动DHT
奇瑞作为一名“电动汽车”的老手，虽然进入混动市场的时间比较长，但从各方面的角度来看，这两家公司都在致力于满足用户的出行需求，这一点值得高赞，但当车已经不再是代步工具变成生活伙伴的时候，用户的需求越来越多，奇瑞也希望奇瑞能继续努力，了解用户的需求，做出一款让用户满意的新车。