谋划时速千公里级高速磁悬浮网络，深圳有大动作→
转自：大湾区之声
《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》日前正式印发。到2035年，深圳将高水平建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网。
全面建成具有全球重要影响力的物流中心和国际性综合交通枢纽城市，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，实现“10-30-60”的快速交通服务目标，综合交通发展水平进入全球先进行列。
01
“12312”出行交通圈
指与粤港澳大湾区主要城市1小时通达、与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时通达。
02
“123”快货物流圈
意味着国内1天送达，周边国家主要城市2天送达，全球主要城市3天送达。
03
“10-30-60”的快速交通服务目标
即10分钟接入高快速路网、30分钟可达高铁枢纽、60分钟可达机场枢纽。
2035年深圳机场国际航线将超120条
《方案》提出共享粤港澳大湾区世界级机场群，积极协调推进广深第二高铁、港深西部铁路等项目建设，加快实现深圳与湾区其他机场的轨道交通互联互通。支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场，与深圳宝安机场形成协同发展格局，发挥深圳第二机场作用。强化机场与全市域轨道交通网络特别是城市功能中心的高效衔接、便捷通达。到2035年，深圳的航空出行便捷性进一步提升，实现全市域60分钟可达宝安机场，便捷高效地利用香港、广州、惠州机场。
在航线开拓方面，加快形成覆盖全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市的国际航线网络。积极拓展与深圳产业关联的全球创新型城市、新兴市场航线，争取中亚、南美航线的突破。持续完善至东盟、东北亚4小时高频直达航线。到2035年，深圳机场国际客货运航线数量力争达到120条以上。
谋划时速千公里级高速磁悬浮网络
立足拓展国内大循环经济纵深，深圳将进一步强化铁路在陆路对外通道中的核心功能。加快广深第二高铁规划建设，推进深河高铁、深南高铁前期研究。打造东部沿海、京九、京港澳、成渝、西部沿海、深圳至香港等六大铁路走廊，进一步提升辐射能级、拓展经济腹地。
超前谋划时速600至1000公里级高速磁悬浮网络在深圳地区的合理布局。力争到2035年，6大铁路复合走廊全面成型，国家铁路运营里程达到340公里以上，实现至京津冀、长三角、成渝城市群核心城市6小时全面可达，4小时通达范围覆盖泛珠三角地级市比例达到55%。
实现港口作业效率全球领先
根据《方案》，深圳将构建“一体三翼”深圳港总体格局，到2035年，力争集装箱年吞吐量增至4100万标箱，LNG年接卸量达到2400万吨，汽车年运输量达200万辆，实现港口作业效率全球领先。
重点加强与广州港、香港港的发展协同与服务对接，全面提升粤港澳大湾区港口群综合竞争力。实现港口集疏运体系由公路主导向公铁水多方式协同转变，依托组合港、内陆港体系建设强化深圳港枢纽地位。规划到2035年总计开通30个以上内陆港。
一起期待！
来源：深圳发布
监制/胡翼宋雪
主编/张蓓
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