普拉多回归，搭载华为语音和混动系统，45.98万元起售 ｜北京车展
混动和智能，正在覆盖越来越多丰田汽车的产品型谱。
4月24日，北京车展前夜，一汽丰田推出全新ToyotaPilot高阶智驾，据悉，这套系统经过丰田公司200亿公里智能驾驶系统测试验证。
同时，一汽丰田还推出了ToyotaSpace智慧座舱，配备了高通骁龙8155芯片，算力提升4倍。值得关注的是，在算力支撑下，一汽丰田还与华为、腾讯等合作，推出连续多轮对话的语音交互系统、车载定制微信、QQ音乐等28项座舱功能。
此外，一汽丰田全系产品还支持具备LastMode记忆功能的CarPlay/CarLife/HiCar无线互联协议，兼顾各类手机系统的互联互通。
智能升级的同时，一汽丰田也发布了两项混动技术：为高性能车型打造的Multi-stageHEV多级混动；及全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T1MTHEV超级混动。
以上智能和混动技术，也都已经在相应丰田产品上落地交付，标志性的产品就是丰田的越野明星——普拉多。
此次发布会上，搭载2.4T1MTHEV超级混动系统的全新普拉多正式公布指导价，新车包含：穿越BX版（5座）：45.98万元:全能TX版（5座）：51.98万元、全能TX版（6座）：51.98万元、悍野WX版（6座）：54.98万元，四大版本覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化等不同细分市场。
设计上，全新普拉多传统与现代相结合，前悬长度、外后视镜宽度均低于LC150车型，确保了操控灵活性与狭窄路段的通过性；2850mm的轴距，平衡了车辆的通过性和舒适性；车内仪表台采取水平式设计，带来更开阔视野。
动力表现方面，全新普拉多搭载的2.4T1MTHEV超级混动系统，匹配直流电机和8挡手自一体变速箱，外加带托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，最大功率增加了18.0%，达243kW；最大扭矩增加了72.6%，达630N·m；油耗降低15.8%。
此外，全新普拉多采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F专业越野平台，车架与车身扭转刚度分别提升超50%与30%；首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾了越野场景通过性和乘坐舒适性及操控稳定性；还搭载了丰田最新的智能科技ToyotaPilot高阶智驾和ToyotaSpace智慧空间。
普拉多曾以其非承载式车身、全时四驱系统和强悍的越野性能，迅速占领越野市场。但随着其产品更新周期变慢，加之排放法规的严格限制，普拉多的销量开始下滑。2019年，普拉多在国内停产。
如今，在混动和智能加持下，普拉多重新回归，希望继续斩获市场。但显然，国内品牌比亚迪方程豹、长城坦克等已经如雨后春笋，逐渐占领用户心智。丰田普拉多是否能够重拾昔日荣光，也将画上问号。
而关于普拉多的再次回归，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠给出的定位是：“如果你正在期待一辆纯正的硬核越野车，普拉多一直都是那个跨越时空的答案！”