特斯拉奇迹：二天重回170！40多款电动车型推出降价或优惠措施：中国的电动汽车价格战才刚刚开始
来源：国际投行研究报告
不服不行，特斯拉业绩暴雷，大跌之后，2天就回到了170美元！
“我们已经更新了未来车辆的产品线，在之前所说的2025年下半年投产日期之前，我们将加速推出新车型，其中包括价格更便宜的车型。”
北京时间4月24日凌晨发布的2024年一季度财报中，特斯拉再次更新新车型推出的时间表。财报电话会上，马斯克更是进一步表示，新车型可能会提前至2025年初甚至2024年底亮相。
受上述消息鼓舞，特斯拉股价盘后大涨超13%。以当天收盘市值4608亿美元计算，特斯拉一天暴涨近600亿美元（约合4339亿人民币）。然后特斯拉昨天晚上继续大涨4.97，市值回到5427亿美元。
推动股价上涨之外，马斯克关于新车型的剧透也是对此前媒体爆料的又一次反击。
4月初，有报道称特斯拉高层在2月份瞒着员工和供应商取消了廉价车型“Model2”开发计划。彼时，马斯克随即在社交网络X上辟谣称其为假新闻。
中国的电动汽车价格战才刚刚开始
随着特斯拉、理想汽车等在4月份开启新一轮史无前例的降价，中国市场上持续多月的电动汽车价格战又延续到新的季度。
本月，有40多款电动车型推出降价或优惠措施。
随着特斯拉(Tesla)、理想汽车(LiAuto)和其他许多车企在4月份开启新一轮史无前例的降价，中国市场上持续多月的电动汽车价格战又延续到新的季度。一些人士指出，这场价格大战才刚刚拉开帷幕。
建银国际(CCBInternational)分析师曲克表示，鉴于目前市场供过于求且中国消费者不太愿意大举支出，他预计一直到第三季度，竞争都会更加激烈。野村证券(Nomura)分析师应重熙(JoelYing)说，目前的竞争形势可能会持续两到三年，然后市场才会进入一个新的稳定阶段，届时市场上的竞争者数量可能大大减少，只剩下少部分存活下来的车企。
电动汽车市场短期内将迎来一些催化因素，例如，本周在北京车展将有一批新车型推出，并且在政府以旧换新补贴政策的推动下，车企竞相发力，以期占领潜在的需求增长领域。特斯拉刚刚宣布，计划在明年初推出价格更便宜的车型，这可能会加剧市场竞争压力。
价格一路下降可能带来的一个结果就是，新能源汽车的受欢迎程度将继续上升，从而巩固它们在中国汽车市场上的地位。中国乘用车市场信息联席会(ChinaPassengerCarAssociation)的数据显示，在4月份的前两周，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的零售量首次超过了传统燃油汽车。国际能源署(IEA)本周估计，在中国售出的电动汽车中有60%已经比燃油汽车便宜。至于其他国家，IEA预计要到2030年左右才能实现新能源车和传统燃油车的价格齐平。
另一个可能的结果是，规模最小的车企面临更大的倒闭风险。晨星(Morningstar)的股票分析师VincentSun提到了最近较弱企业退出市场的实例，他说，价格下降料将在一定程度上推动行业整合。
建银国际的曲克说，他预计在未来两到四年内，将有更多的原始设备制造(OEM)初创企业破产。
利润率也可能受到影响，不过更成熟的企业有更大的空间。2023年，在中国只有三家电动汽车制造商盈利：特斯拉(Tesla)、比亚迪(BYD)和理想汽车(LiAuto)。后两家公司的毛利率分别为20%和22.2%，令人羡慕，而特斯拉的全球毛利率为18.2%。
分析师表示，在投入成本下降（如锂电池价格下降）的环境下，加上规模经济和削减运营成本提高效率，电动汽车制造商自然会有一些降价空间。
“对于市场上那些热门公司，我认为无论如何，它们都会找到出路，”野村的应重熙说。但对于那些规模小、未上市、发货量有限的公司来说，“它们将面临更多的挑战。”
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