最高时速200公里，粤港澳大湾区跨市“地铁”开通运营
2024-05-26 16:05:49 - 媒体滚动
转自：中国科技网
科技日报记者龙跃梅
5月26日，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，并与已运营的莞惠、佛肇城际串联贯通，共同构筑起一条258公里、连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆市等5市，最高时速200公里的粤港澳大湾区“超级地铁”。
该线路贯通后，旅客出行更便捷，从广州番禺站出发，30分钟直通佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州。
广佛南环、佛莞城际的建设过程可谓困难重重。该线路与既有线路接口多，且穿越广州、佛山、东莞三市和广州南、佛山西、东莞西等综合交通枢纽，沿线地质条件极其复杂、江河水网密布、周边环境异常敏感，桥隧比高达93%，项目建设安全风险高、制约因素多、修建难度极大。通过“顶层部署、省方主导、地方支持、多方助力”，最终共同构筑了这条交通大动脉。
“四线”贯通运营后，多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。“全线与国铁、地铁实现换乘的车站分别有7个。其中，旅客在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘国铁，无须二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相关负责人介绍。
据了解，为满足不同旅客的出行需求，“四线”贯通后珠三角城际铁路全面启用“站站停+大站快车（只停大站、小站不停）”公交化运营模式，随到随走，便捷选乘、快速到达，旅客搭乘城际铁路将与地铁、公交一样便捷，出行时间和方式也将更加灵活。
（科技日报记者龙跃梅摄）