新一代“极地”号破冰调查船交付，为冰区科考构建国产化多栖无人装备平台
2024-06-26 16:00:00 - 媒体滚动
转自：劳动报
近日，中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、广船国际有限公司为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰调查船交付，标志着我国冰区科考向着系列化、多样化的方向又前进了一大步。
“极地”号作为我国自主设计、建造的新一代极地破冰调查船，对提升我国海冰等海洋灾害防灾减灾能力，进一步丰富我国冰区科考体系，助力我国极地海洋、海冰、大气等环境综合观测调查具有重要意义。
据了解，“极地”号破冰调查船最大的亮点是无人化设计。除了传统的科考工具和设备，“极地”号搭载了无人机、无人船以及水下自主机器人等最新高科技装备。船载的无人机可以从空中俯瞰广阔的海域，实时传回大气、海冰等数据；无人船则能够深入到传统船只难以抵达的区域，为科学家提供更为全面的海洋信息；水下自主机器人更是在深海探测中发挥着不可替代的作用，逐步打开海洋深处的奥秘。“空—天—冰—海—潜”一体化的科考模式，赋予了科学家们更为广阔的探索空间。
“极地”号总长89.95米，型宽17.8米，型深8.2米，设计航速15节，排水量达约5700吨，续航力为14000海里，具备全球无限航区航行能力，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。其从独立自主设计研发到顺利建造交付的过程，也是我国现代破冰科考船技术从跟随国际先进水平发展到逐步成熟的见证。
“极地”号研发设计团队基于对极地环境的深刻认知，融合创新与实用，让船舶具备在极端环境下航行的能力，冬季可航行于黄、渤海海域破冰，进行冰区海洋环境监视、海冰测量以及兼顾冰区救助；夏季可进行极地和深远海调查。同时该船也是一艘海洋水声环境友好型调查船。水下静音的设计通过中国船级社认证，既保障了调查设备的工作环境，又降低了船舶航行对海洋动物的影响，以实现人与自然的和谐共处。
