东南汽车总经理翁武泉上任前销量惨淡 被奇瑞收购后他能否继任？
运营商财经网实习生李广艳/文
前不久，福州青口控股有限公司发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东，东南汽车实控方由原来福州左海控股集团有限公司变更为奇瑞汽车股份有限公司，引发关注。
运营商财经网由此注意到东南汽车，并试图揭秘总经理翁武泉的过往经历。
翁武泉露出不多，目前在网上关于他的个人信息很少。不过有资料显示，翁武泉在东南汽车任职时间不短。1999年，他结束了在东北的求学生活，之后便加入了东南汽车，成为了一名一线售后服务组工程师，如今已经在职25年。
2019年，翁武泉曾多次以东南汽车销售部部长的身份接受媒体采访。2021年1月，翁武泉获得“2020年度中国汽车市场售后服务优秀个人”，而此时他的身份是东南汽车服务部部长。
2021年12月，翁武泉接替杨鸿庆成为东南汽车总经理，不过他此时面临的压力不小。数据显示，东南汽车的销量自2017年突破15万辆之后就一直在下滑：2018年总销量89279辆，同比下滑41.09%；2019年销量为30502辆；而2021年的销量仅7265辆，一整年销量还没过万。
翁武泉上任之后，东南汽车销量有所上升。据了解，2022年东南汽车累计零售销量为24930辆，与上一年相比大幅上涨。
运营商财经网了解到，早在2022年3月就有东南汽车与奇瑞合作的传闻。当时网上流出一张奇瑞商用车与东南汽车合作的PPT，但是真是假无从辨别，根据图片显示东南汽车与奇瑞达成对赌协议，愿意以80%股权换取奇瑞技术支持。
按照规划，第一阶段奇瑞车型贴牌东南汽车销售；第二阶段，双方将投产三款改型产品，东南汽车帮助奇瑞代工；第三阶段是双方共同开发三款车型。2023年东南汽车的销量达到7.5万辆后，将东南汽车80%的股权在2024年的一季度无偿转让至奇瑞。
不知被奇瑞收购之后的东南汽车会有怎样的发展，运营商财经网将持续关注。