日系车企上半年在华销量下滑超12%,本田汽车将关停中国两家工厂
日系车在华业务加速溃败。
日前,本田汽车迎来重大调整,即將关闭或停产在中国的7家汽油车工厂中的2家。位于广东省广州市的工厂将于10月关闭,位于武汉的工厂将于11月停产休业,工厂内零部件生产和研究设施保留。
根据规划,本田汽车将通过关闭工厂等举措,把中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆,减产约50万辆,相当于本田全球产能的1成。当前日系车在中国明显陷入低迷的局面,本田此次减产将在日本车企中创下最大规模纪录。
除了上述两家在华工厂,本田汽车计划建设两家新电动车厂。本田汽车的目标是在今年晚些时候开始在这两家新工厂生产,预计恢复产能至144万辆。本田汽车也强调,作为全球最大市场的中国依然是本田等日本汽车厂商的重要市场。
本田公司发言人表示,此举是本田响应中国市场变化的一部分。随着中国汽车市场特别是新能源汽车市场的快速发展,本田正面临来自中国自主品牌的强烈竞争压力。
广汽本田方面向第一财经记者表示:“广汽本田近期发布了“蕴新智远”企业战略转型升级计划。公司目前拥有4条整车生产线(年产能为77万台)及1条在建生产线(设计年产能12万台),其中年产能5万台的第四生产线计划于2024年10月关闭,正在建设的新能源生产线将在2024年11月投产。”
7月3日,本田中国公布2024年6月和上半年终端汽车销量。数据显示,2024年6月本田在中国的终端汽车销量为68966辆,同比下滑39.04%;1~6月为415906辆,同期比78.5%,即同比下滑21.48%。
随着新能源自主品牌竞争力不断提升,日系合资品牌在华市占率正逐步减少。乘联会数据显示,今年6月,日系车在华销量约为25.19万辆,同比下降25.3%;今年1~6月,日系车在华累计销量约为146.60万辆,同比下降12.4%。
今年以来,包括本田、丰田、日产等多家日系车企在华卷入由比亚迪掀起的价格战。本田汽车方面,今年雅阁车型并未推出年度改款,在售车型仍旧为2023款,且经销商终端价格已下降5万元。除了雅阁,包括型格、皓影、缤智、冠道等多款车型终端价格均有超过3万元的大幅促销优惠。
记者了解到,在近年来车市价格战的影响下,多家东风本田、广汽本田的经销商已陷入亏损。2023年,本田在华的两家合资车企东风本田、广汽本田共有超100家经销商选择退网。中国汽车流通协会数据显示,2023年,百强经销商共开设555家门店,其中新能源品牌占据六成,合作对象以比亚迪、广汽埃安等自主新能源品牌为主。同时关闭了333家店,大部分为主流合资品牌。
与之相对应地,中国汽车工业协会发布数据显示,今年上半年,新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%。
除了国内市场,在日系车企曾经引以为傲的东南亚市场,中国新能源车企的攻势也正进一步加大。今年6月,日本汽车制造商铃木汽车、斯巴鲁汽车双双宣布将关闭泰国工厂。7月,本田汽车宣布在泰国的汽车年产能将从27万辆下降一半以上。而包括比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车、深蓝汽车等多家中国新能源车企已陆续将泰国工厂投入生产,且上半年总体销量稳步上涨。当前,以比亚迪为首的中国新能源车企正在泰国与日系车企展开价格激战,日系车企在泰国市场、中国市场的份额双双出现下降。