保定北二环实现“无感化”提升改造，城市风景线在这里重塑
7月23号，记者走访北二环管网改造项目施工现场，体验“无感施工”，改造后的北二环重塑城市风景线，提升市民的出行体验。
近期北二环管网改造项目完成沥青面层摊铺施工，全线路面顺利贯通，焕然一新的道路不仅提升了城市的整体形象，更为市民的出行带来极大的便利。市民：“瑞祥大街这块以前一下雨就积水，汽车不好过，骑电动车、自行车更难。现在这条路修得挺快的，也很顺畅，尤其这个绿化也很漂亮，开车等红绿灯的时候看着也很赏心悦目。”
此次北二环管网改造施工，很多市民都有这样的感觉，晚上回家的时候还是旧路面，早上上班时却已变成了新路面。正是因为传统施工方式往往伴随着长时间的封路、噪音污染和交通拥堵，给市民生活带来诸多不便，中铁广州工程局集团有限公司作为承建单位，创新性地落实并实践了“无感施工”理念，让施工如同“润物细无声”，保定市北二环改造提升项目生产经理姜康：“无感首先主要体现的就是车辆通行不受影响，人员出行也不受影响，集中在晚上施工，但是晚上施工的过程中，车辆少的时候它是保证通行的，白天就是基本上不施工，全面地放行，让整个车辆能够顺利地通过，人员出行都是能够做到保障。”
无感施工并非一蹴而就，它依赖于精细的前期规划和科学的施工组织。经过多次现场踏勘和专家论证，项目团队决定采用分时、分段、分幅的施工方式，将复杂的施工任务，拆解为若干个相对独立的施工段，每个施工段在夜间进行铣刨、摊铺等作业，白天则恢复交通。同时加大物资和机械投入力度，以最高效率组织施工，确保工程按时按质完成。姜康：“通过前期我们跟执法局、交警各方面的协调，我们整整策划了有两个月，整体才形成了一个文字性的东西，先做试验段，看可行不可行，通过地道桥这块我们做了一段试验段之后，感觉是可行，我们全线推广。从设计上把所有的管网设计到了辅道和人行道下面，在主道上是没有设计任何管道的，更快的让主道通车，在辅道上进行开挖或者是顶管定向钻，把管网再一次铺设，完了之后恢复辅道和人行道。”
据了解，北二环改造路段从向阳大街到地道桥，全程7.8公里，涵盖全线道路、给水、排水、再生水、照明、绿化及交通工程的整体改造提升。目前，主路已全部通车，辅路施工已完成工程进度的1/3。
记者在北二环与恒祥大街交叉口西南角的便道上看到，围挡的范围只能容下一台水平定向钻机的操作空间，此时正进行自来水管道水平定向钻的紧张作业，姜康介绍说，辅路无感施工，改变了以往明挖沟槽下入管道的方式，采用水平定向钻作业，向地下七八米的位置打孔，然后扩孔、拖管，一气呵成，尽可能减少对路面的破坏，姜康：“我们现在正在施工的是给水DN800的管道拖管工程，正在进行的是一个水平定向钻，一个扩孔的过程，它现在扩孔过程需要持续6个来回，从钻杆的位置DN200扩到一个DN1200的位置，完了之后将DN800管道顺利的从这个孔里面拖过来，从入土点拖到出土点，这个管道就算完成了。”
同样，在北二环与永华大街交叉口，围挡面积约400平方米，这里已挖出一个基坑，将进行人工顶管作业，减少施工对路面车辆行驶的影响，姜康：“在永华大街里做的是一趟1.8米的人工顶管，从地面上往下做两个工作坑，做下去之后，把这两个工作坑里面放顶管设施，推着管子往前走，把土往出挖，把整个雨水管给它全部布过去。”
随着城市化进程的不断加快和市民对生活质量要求的不断提高，“无感施工”理念必将在更多城市基础设施建设项目中得到推广和应用。中铁广州工程局集团有限公司不断创新施工技术和管理模式，为保定市的城市更新提供了宝贵经验，也为交通基础设施的升级树立了新标杆。姜康：“其实这个项目从中标以来，我们就一直秉承一个理念，‘高标准、严要求，安标工地、优质工程’，当时考虑北二环车流量特别大，我们说必须要做到无感施工。这是我们广州局在保定第一次实行无感施工，接下来我们会将无感施工的经验运用到我们其它的项目，甚至推广到整个保定市的施工。”
保定新闻传媒中心（集团）记者 王菊 通讯员 石剑 实习生 杨天晴