文明对话⑤｜运河岸边 那一场人间烟火
转自：中安在线
隋唐大运河修建于公元605年，全长2700公里，沟通了中国大大小小的自然河道，成为漕运及南来北往运输的重要商路。其中通济渠650公里，在安徽段共180公里，流经淮北、宿州两市。它历经千年，流动着鲜活的民族记忆。
在淮北，运河已经湮没在黄土之下，但那些历史尘埃里的岁月，仿佛就深藏在某一个平凡的日子里，在某一个瞬间，突然拨动你的心弦，带你穿越到千年前的烟火人间。
记者：请问张老师，隋唐大运河的修建，对咱们中国的政治、经济、文化，有什么重要的影响？
张秉正：这条千年流淌的大运河，兴于隋盛于唐宋，到南宋以后衰败了，它在历史上发挥了重要作用。大半个中国从南到北的贯通，是隋炀帝开了先河。
至此才有了南北地理的概念，隋唐大运河形成了一个东西南北的水系，连接了五条河流，海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，最后通江达海。
记者：隋炀帝下江南应该有他自己的政治目的？
张秉正：对隋炀帝功过之说，其中一个非常重要的议题，就是隋炀帝三下江南。作为一代帝王，他的功绩不光是修运河，他还修建了长城，特别是建立了千年的科举制度。当然也有过，他滥用民力物力财力，喜欢折腾、喜欢炫耀。
京师一下子增加了那么多军队，那么多文武百官，那么多商人，本地的粮食是远远不足的。他知道江南的富庶，必须得开通一条运粮河。
大运河开通的目的是漕运，漕运牵涉到国运，开通济渠的目的主要是为了经济，为了社稷江山。
唐宋以后真正地进入了运河时代。这条河，它流淌的是什么？是财富！
瓷器、茶叶、丝绸往北方运，而北方的山木皮货等等往南运输，它像一个大动脉汩汩地流淌着。从历史记载来看，
从初唐时期到北宋，大运河是最兴盛的时期，粮食的运输量从十几万石达到700万石，甚至达到800万石。由此而衍生出来的不光是物流，它还推动了手工业市场的发展，如酿造业、烧瓷业、榨油业、酱菜业。
财富流动起来了，文化也流动起来了。
一首歌唱遍运河两岸
一方水土养一方人，一方水土滋养一方文化，以汴水为主体的运河两岸孕育了斑斓多姿的民俗文化。民歌《茉莉花》从南方唱到北方，是多元文化一体发展的最好见证。
记者：运河从南到北，会有一些相同的文化习俗或生活习俗吗？
张秉正：有一首歌曲非常美，叫《茉莉花》，我们扬州苏州的《茉莉花》，非常婉转，像流水潺潺。我们北方也有《茉莉花》。
记者：它有相同的地方，也有自己的地域特色。
张秉正：同样一个歌词，但是曲调、音调、唱法大不同，它带有北方民族的特色，雄健、嘹亮、高远。
铁马秋风塞北、杏花春雨江南，都通过大运河相互交流、相互渗透。隋唐大运河开通以后，连接了五大水系，文化也连接起来了，燕赵文化、中原文化、齐鲁文化、江淮文化、吴越文化，大半个中国的文化都相互连接、相互渗透。
大河一开，带来了财富之河、文化之河。
北方的文化带到了南方，南方的吴越文化也在向北方渗透，千年以来形成了丰富的文化习俗，代代相传。比如，通济渠旁边的花鼓灯高亢激越、委婉动听，被称为东方芭蕾。
记者：关于隋炀帝下江南，民间有很多传说，文献中也有很多记载，安徽有没有相关的传说和文献记载呢？
张秉正：有的，比如说赐柳姓杨，姓柳的这个姓改成杨姓，还有隋堤栽杨柳护娇娃，泗县有枯河头的传说，还有水母娘娘沉泗州的传说。
一幅画绘尽人间烟火
运河流经的地方，一个个名不见经传的小集镇、小村落，发展成一个个繁华的城市。
在濉溪县临涣镇，喝一口棒棒茶，扑面而来的是《清明上河图》的人间烟火。临涣镇，有20多个大大小小的茶馆，来来往往的茶客络绎不绝，濉溪县临涣古镇文化研究会名誉会长何维军介绍说：“在隋唐时期这里叫临涣县，由于水路发达，贸易也比较发达。南方人将饮茶习俗带到了这里。隋唐时，这里喝茶是茶棚的形式，明朝初年发展成为茶馆，临涣饮茶习俗有600年的历史。”
在濉溪县百善镇，柳孜运河遗址安详地静卧在泥土柔软的怀抱里。南宋以来，通济渠部分河道淤塞断流，柳孜如今已看不到水，但随着考古挖掘的不断发现，长河落日下熙来攘往的喧嚣、水流不息的涛声、蓝天下飘动的帆影、九曲回肠的渔歌……那些《清明上河图》中的画面越来越清晰地出现在人们的视野中。
据濉溪县文物保护中心文博馆员许仲秋介绍：“柳孜运河遗址经过了1999年与2012年两次考古发掘，第一次发掘创造了运河考古发掘的三个第一，第一个就是我们目前发现的南桥墩，是目前国内保存最大最完整的一座，第二个第一就是一次性出土了8艘唐代古沉船，第三个第一是出土了来自全国20多个窑口的各类瓷器。
桥墩有将近15米的宽度，8艘沉船说明当时运河两岸船只数量非常多，包括出土了将近200块船锭，也证明当时航运非常繁忙，舳舻相继、往来不绝。另外呢，第二次发掘总共出土了各类文物多达7000余件，包括一艘宋代沉船。
南北发现的两个石柱台体，最终确定是两座桥墩，在桥墩之上还有一座虹桥，跟《清明上河图》中那个桥是非常相似的，专家说是虹桥的再现。”
张秉正：大运河是沿河城市的“催生婆”，也同样是这些集镇村庄的“催生婆”，比如淮北的柳孜、宿州的埇桥，柳孜原来是个小村庄，因为大运河变成了一个富庶之地。
地方志上有记载，说柳孜是个巨镇，有庙宇99座，可见当时商业的繁华。
郭沫若先生主编的《中国历史地图集》，淮北地区就标了两个地方，一个是临涣，一个是柳孜，当时是临涣县柳孜镇。
宿州埇桥原隶属徐州，因为地理位置重要，后来由乡村集镇发展成为州郡之治。还有泗县的泗水镇。
记者：通济渠当年在安徽境内有180公里，周边还有其他历史遗迹吗？比方说驿站。
张秉正：驿站，是的。像现在已经消失的蕲泽镇，三铺、四铺、五铺依然都存在着。
这些地名都没有改变，北京通州有“大木仓”，河南商丘还有叫“粮仓”这样的地名，还有官道，属于当时水陆并行的道路，都还存在着。
一艘船奔赴万里疆海
1999年，在淮北市柳孜隋唐大运河遗址，发掘出了8条唐朝古木船，其中一条古木船的尾部留存着一把完整的拖舵，是史上这种操纵器在实体船上的首次发现，古船研究专家将其命名为“淮北舵”。而正是源于舵的发明，中国的瓷器、丝绸、茶叶等大宗货物才能通过船只运往世界各地，形成海上丝绸之路。
淮北市博物馆馆长胡均介绍说：“1955年广州出土了一个陶船的模型，它的后部带了一个尾舵，形制和淮北舵不太一样，但是作用与拖舵相同。当时被世界公认，拖舵是中国发明的。至1242年，西方才出现舵，我们比西方早了1000年。”
记者：中国在唐朝的时候，海外贸易就很发达了，造船术已经达到了非常先进的水平，我们有能力驶向大海，所以我们跟国外的连接就很多了，对世界是有影响的。
张秉正：影响深远。水上丝绸之路、陆上丝绸之路一直通到地中海。
西安、开封、扬州，当时外国人很多，留下了马可波罗、鉴真东渡的故事。
韩国、日本派使团来学习中国先进的制度文化、插花技术、茶道技术、建筑技术，茶叶、丝绸、手工艺品源源不断地通过大运河，融入丝绸之路。
还有东南亚的动物、植物、玛瑙、宝石、药品等传到中国，中国的中医中药也传到国外去了。
交流、渗透、碰撞、结合，我曾经讲过一条大河就是我们中华民族的DNA，大运河连接沟通东西南北，它是纽带，也是脐带。它跟老百姓血肉相连、休戚相关，大运河现在还在流淌着，是宝贵遗产，是活态的、流动的文化。